Waarom we niet teveel achter het Ferrari-ongemak van Hamilton moeten zoeken

Eerder deze week maakte Lewis Hamilton zijn debuut in het rood van
Ferrari. Voor de Tifosi een dag van feest en ook Hamilton leek het
op het eerste oog naar zijn zin te hebben achter het stuur van de
SF-23. In een reactie na afloop van de testdag noemde hij het 'een
van de beste momenten van mijn leven'.  Ging alles van een leien
dakje? Nee, dat zeker niet. De Italiaanse tak van Motorsport wist
te melden dat er gedurende dag problemen waren met de pedalen van
de bolide, wat voor ongemak zorgde bij Hamilton. Volgens de
publicatie maakte het ook dat hij enkele keren bijna buiten de baan
raakte, al zijn dat zaken die an sich niet vreemd zijn als je voor
het eerst met een nieuwe auto rijdt en hier en daar de grenzen
wellicht al een beetje opzoekt. Problemen met de pedalen dus en
problemen die men naar verluidt niet op de dag zelf nog op heeft
weten te lossen. Reden tot paniek? Dat zeker niet. Kleine
ongemakken horen bij een dergelijke eerste test, sterker nog, het
is mede waar dit soort tests voor bedoeld is. Volgende week vindt
er een vervolgtest plaats in Barcelona, de kans is groot dat men de
problemen dan wél weet te verhelpen, als men daar al niet in de
fabriek zelf in slaagt. Ferrari laat in een reactie aan
RacingNews365 dan ook weten dat het niks waar men niet op voorhand
al rekening mee hield. Men geeft aan dat het één van de zaken is
die elke nieuwe coureur die in een onbekende auto stapt op zijn
eigen maten moet instellen. Het is een routinezaak, samen met een
aantal andere dingen die hij moet aanpassen aan zijn lichaam en
zijn manier van rijden. Het scenario doet misschien een beetje
denken aan de invalbeurt van George Russell voor Mercedes in de
Grand Prix van Sakhir in 2021. Zijn voeten bleken te groot voor de
cockpit en dus werkte hij het weekend af met schoenen die eigenlijk
een maatje te klein waren. Hij nam destijds de cockpit over van
jawel... Lewis Hamilton, dus zodoende weten we dat hij niet de
allergrootste voeten van de F1-grid heeft en daar het probleem
waarschijnlijk niet zal zitten.  Mercedes wist Russell in de
monocoque van latere Mercedessen wel de ruimte te bieden die hij
nodig heeft voor zijn voeten, dus dat is toen ook helemaal goed
gekomen. Vergeet ook niet dat de test van Hamilton werd gedaan met
de SF-23 van 2023. Er is tijd om de opgedane lessen van nu te
verwerken in de nog nieuw te presenteren bolide, die nu nog schuil
gaat onder de codenaam 677.