De geniale Nederlandse Formule 1-uitvinding die de FIA direct verbood

DAF, we kennen het bedrijf vandaag de dag als een grote fabrikant
van trucks, als Eindhovens trots. Je zou DAF misschien niet zo snel
linken aan de Formule 1, maar dan ben je wellicht nooit in het
DAF-museum geweest. DAF maakte in het verleden natuurlijk ook
personenauto's, uitgerust met het 'pientere pookje', oftewel een
automatische versnellingsbak met een riemoverbrenging. In 1993
testte Williams met een fors doorontwikkelde versie van dat
systeem, genaamd CVT (Continuously Variable Transmission). Men vond
in een metalen riem een riem die sterk genoeg was om de krachten
van een F1-auto te doorstaan. In plaats van dat de coureur, in dit
geval Williams-testcoureur David Coulthard, diende op te schakelen,
werd alles in zijn geheel geregeld door sensoren. Tandwielen in de
versnellingsbak waren verleden tijd. In plaats daarvan lag de riem
over twee tegenover elkaar geplaatste poelies heen. Dit waren
kegelvormige poelies en bewogen van en naar elkaar toe, waardoor de
omtrek van het deel waar de riem overheen lag groter of kleiner
werd. Zo werden de versnellingsbakverhoudingen steeds in het moment
bepaald. Dit ging naadloos en dus was er ook geen noodzaak meer tot
over- of terugschakelen door de coureur. Het directe gevolg: minder
bewegingen en schokken in de auto door de start-stop-aard van een
conventionele versnellingsbak en een totaal ander geluid.
Toerentallen vielen immers niet meer terug. Sterker nog, men reed
te allen tijde met het optimale toerental. Tijdwinst van seconden
per ronde! Tijdens de test overzag het Nederlandse Van Doorne
Transmissie de gang van zaken en naar verluidt verliep alles
voorspoedig. Men schatte in dat een auto uitgerust met het
CVT-systeem minstens een seconde per ronde sneller kon zijn en
misschien zelfs enkele seconden per ronde. Toen de FIA zich er over
boog, kwam dat sprookje echter snel ten einde. Men verbood het
systeem. In de reglementen stond beschreven dat een F1-auto over
vier tot zeven versnellingen mocht beschikken. Hoeveel had de
CVT-bolide er? Eén allesomvattende versnelling? Oneindig veel
versnellingen juist? Om alle twijfel weg te nemen noemde de FIA CVT
maar heel bewust bij de naam. Het systeem werd verboden. Tot 2023
stond die bewuste Williams-bolide tentoongesteld in het Eindhovense
DAF Museum (zie foto boven artikel), maar Williams heeft de bolide
opgehaald en mee terug genomen naar Engeland. Bekijk hieronder een
uitgebreide video over de CVT-transmissie van DAF. P0lWdUXwVJs