Red Bull deelt wijze les na 'erg positief' jaar: "Dan weet je dat je faalt"
Hoe zal Red Bull terugkijken op 2024? De Oostenrijkse renstal wist
met Max Verstappen de rijderstitel te veroveren, maar het
constructeurskampioenschap kon niet worden geprolongeerd. De
formatie uit Milton Keynes had lange tijd de leiding in handen,
maar na de Grand Prix van Azerbeidzjan was daar geen sprake meer
van. McLaren en zelfs Ferrari pakten uiteindelijk meer punten dan
Red Bull. Dat kwam onder meer door de correlatieproblemen bij Red
Bull. Daar had titelconcurrent McLaren geen last van en alle
updates werkten bij het team uit Woking. "Het afgelopen jaar, ja.
Maar ik weet het niet. Aan het begin van het seizoen waren ze
helemaal nergens. Het jaar ervoor waren ze helemaal nergens en in
2022 waren ze ook helemaal nergens. McLaren heeft sinds Miami een
goede auto geproduceerd, maar in de tweeënhalf jaar daarvoor
maakten ze geen indruk." "Ik weet niet waar ze staan, maar ik weet
vooral niet waarom ze niet eerder performance hebben gevonden. Ik
weet niet of dat aan de correlatie lag of aan iets anders. Ik zit
natuurlijk niet in hun team, maar het resultaat voor ons is in
ieder geval dat het nu moeilijker is om extra performance te vinden
met de tools die we ter beschikking hebben." Twijfels Maar is de
situatie in algemene zin verbeterd bij Red Bull? "Het is verbeterd
in de gebieden die we begrijpen. Maar in de Formule 1 sta je altijd
op het punt van een nieuw probleem. Het is de realiteit en het is
ook waarom we hier zijn, om te anticiperen op problemen die je
mogelijk kunt krijgen." Dat maakt de Formule 1 dan ook zo leuk
volgens de Fransman. "Het is gevaarlijk om het systeem blind te
vertrouwen. Ik zeg niet dat we het niet moeten vertrouwen, maar je
moet alles in perspectief zien en weten dat je op het circuit niet
precies reproduceert wat je test." "Zelfs op het circuit kan de
situatie van dag tot dag veranderen. De wind kan anders staan en de
banden kunnen het gedrag van een auto compleet veranderen.
Bovendien moeten we niet vergeten waar we het over hebben. We
praten over één milliseconde, dus dat maakt het lastig", waarna
Waché een wijze levensles deelt. "Een team is alleen maar goed als
je twijfels hebt en nooit zeker bent van jezelf. Als je zeker bent
van jezelf, dan weet je dat je faalt." Hij noemt 2024 dan ook een
interessant jaar. "Om heel eerlijk te zijn: wat we in het afgelopen
jaar hebben meegemaakt, vind ik puur als een engineer erg positief.
Als je wint, dan kijk je nooit op hetzelfde niveau naar de
problemen en alle details dan wanneer je problemen op het circuit
hebt. Als je niet het snelst bent, dan kijk je dieper en probeer je
te leren. En des te meer je leert, des te meer dat een investering
in de toekomst is."
met Max Verstappen de rijderstitel te veroveren, maar het
constructeurskampioenschap kon niet worden geprolongeerd. De
formatie uit Milton Keynes had lange tijd de leiding in handen,
maar na de Grand Prix van Azerbeidzjan was daar geen sprake meer
van. McLaren en zelfs Ferrari pakten uiteindelijk meer punten dan
Red Bull. Dat kwam onder meer door de correlatieproblemen bij Red
Bull. Daar had titelconcurrent McLaren geen last van en alle
updates werkten bij het team uit Woking. "Het afgelopen jaar, ja.
Maar ik weet het niet. Aan het begin van het seizoen waren ze
helemaal nergens. Het jaar ervoor waren ze helemaal nergens en in
2022 waren ze ook helemaal nergens. McLaren heeft sinds Miami een
goede auto geproduceerd, maar in de tweeënhalf jaar daarvoor
maakten ze geen indruk." "Ik weet niet waar ze staan, maar ik weet
vooral niet waarom ze niet eerder performance hebben gevonden. Ik
weet niet of dat aan de correlatie lag of aan iets anders. Ik zit
natuurlijk niet in hun team, maar het resultaat voor ons is in
ieder geval dat het nu moeilijker is om extra performance te vinden
met de tools die we ter beschikking hebben." Twijfels Maar is de
situatie in algemene zin verbeterd bij Red Bull? "Het is verbeterd
in de gebieden die we begrijpen. Maar in de Formule 1 sta je altijd
op het punt van een nieuw probleem. Het is de realiteit en het is
ook waarom we hier zijn, om te anticiperen op problemen die je
mogelijk kunt krijgen." Dat maakt de Formule 1 dan ook zo leuk
volgens de Fransman. "Het is gevaarlijk om het systeem blind te
vertrouwen. Ik zeg niet dat we het niet moeten vertrouwen, maar je
moet alles in perspectief zien en weten dat je op het circuit niet
precies reproduceert wat je test." "Zelfs op het circuit kan de
situatie van dag tot dag veranderen. De wind kan anders staan en de
banden kunnen het gedrag van een auto compleet veranderen.
Bovendien moeten we niet vergeten waar we het over hebben. We
praten over één milliseconde, dus dat maakt het lastig", waarna
Waché een wijze levensles deelt. "Een team is alleen maar goed als
je twijfels hebt en nooit zeker bent van jezelf. Als je zeker bent
van jezelf, dan weet je dat je faalt." Hij noemt 2024 dan ook een
interessant jaar. "Om heel eerlijk te zijn: wat we in het afgelopen
jaar hebben meegemaakt, vind ik puur als een engineer erg positief.
Als je wint, dan kijk je nooit op hetzelfde niveau naar de
problemen en alle details dan wanneer je problemen op het circuit
hebt. Als je niet het snelst bent, dan kijk je dieper en probeer je
te leren. En des te meer je leert, des te meer dat een investering
in de toekomst is."
