Newey wijst groot risico van nieuwe F1-regels aan

Het nieuwe motorreglement voor 2026 zal voor een significante
wijziging in de Formule 1 zorgen. Sowieso komen er twee nieuwe
leveranciers bij: Audi neemt het huidige Stake F1 over en gaat de
motoren ontwikkelen, en Red Bull ontwikkelt voor het eerst haar
eigen motor. Naast de nieuwe regels voor de motor komen er ook
gloednieuwe regels voor de aerodynamica en het chassis. De grote
regelwijzigingen bieden de kans voor teams die achterlopen, om een
stap naar voren te zetten.  Aan de andere kant schuilt er ook een
groot risico in deze regels. De laatste keer dat er een nieuw
motorreglement kwam, begon de dominante periode van Mercedes. De
laatste keer dat er een nieuw aerodynamisch reglement kwam, werd
Red Bull ongekend dominant. Die oppermachtige auto's van Red Bull
kwamen van de pen van Adrian Newey, dus hij weet als geen ander wat
zulke regelwijzigingen teweeg kunnen brengen. "Ik denk dat er een
grote kans is dat het in eerste instantie om de motor gaat
draaien", analyseert Newey bij Auto, Motor und Sport . "Ik kan me
niet herinneren dat er al eerder een moment was waarop de
chassisregels en de motorregels tegelijkertijd worden aangepast. De
chassisregels worden zo geschreven, dat ze gelijkgetrokken worden
met de motoren. Dus dat element zit er wel in. En ik vermoed ook
dat de andere leveranciers enigszins hebben geleerd van het gebrek
aan concurrentie die Mercedes toen ondervond." Maar toch vermoedt
Newey dat we weer een dominantie periode voor de boeg hebben. "Er
is absoluut een kans dat er één leverancier bovenuit gaat steken en
dat die motor deze cyclus gaat domineren. In ieder geval aan het
begin. En de kans is groot dat, als het om een verbrandingsmotor
gaat, iemand een dominante verbrandingsmotor maakt die de hele
cyclus standhoudt. Door hoe de regels in elkaar zitten, is het erg
lastig voor iemand die achterligt om die inhaalslag te maken. Maar
als het aan de elektrische kant zit, dan is het een stuk
makkelijker om in te lopen." Zelf heeft Newey zich nog niet echt
gebogen over de nieuwe regels. "Op dit moment weet ik niet zoveel,
want ik zit sinds afgelopen april niet meer in de Formule 1. Ik
weet dus niet zoveel van de nieuwe regels. De motorregels zijn al
wat langer bekend, maar als het op het chassis en de aerodynamica
aankomt, weet ik niet zoveel."