Honda geeft zorgwekkende update over nieuwe motor

In 2026 gaat er een groot nieuw motorreglement in dat ook de nodige
verschuivingen in de samenwerkingen op de grid veroorzaakt. Audi
treedt toe als leverancier en neemt het huidige Stake F1 over. Het
nieuw opgerichte Red Bull Powertrains gaat (in samenwerking met
Ford) de beide teams in de Red Bull-familie van motoren voorzien,
waardoor Honda naar Aston Martin doorschuift. Renault verdwijnt als
leverancier waardoor Alpine vanaf dan met motoren van Mercedes gaat
rijden. En Ferrari zal naast het eigen team en Haas ook het
gloednieuwe team Cadillac van motoren voorzien. Al deze vijf
leveranciers staan voor een flinke opgave, want de regels rondom de
motoren zijn niet de enige wijzigingen van 2026. De auto's zelf
moeten namelijk ook kleiner en lichter worden. En dat terwijl de
motoren voor de helft elektrisch moeten zijn, waardoor er veel
zware batterijen toegevoegd moeten worden. Het is een combinatie
die Red Bull-teambaas Christian Horner ooit beschreef als 'een
Frankenstein-auto'.  Het lijkt er nu op dat Red Bull niet de enige
organisatie is die moeite heeft met de nieuwe regels. Tegen
PlanetF1 zegt Honda-CEO Koji Watanabe dat alle leveranciers het
lastig hebben met de nieuwe richtlijnen. "We worstelen er echt
mee", vertelt de Japanse zakenman. "Alles is nieuw. We hebben een
hele compacte 355-kW motor nodig en een ontzettend lichte batterij.
Dat is niet makkelijk te ontwikkelen. Net als de kleine motor met
grote output. Het is allemaal erg lastig, maar we doen ons best."