Wat het FIA-ingrijpen betekent voor Red Bull en McLaren

De FIA besloot, in tegenstelling tot wat eerder werd verondersteld,
om de vleugeltests met betrekking tot flexibiliteit verder aan te
scherpen. In plaats van 15mm mogen ze nu nog maar 10mm doorbuigen.
Nieuwe statistische tests moeten erop toezien dat aan die
richtlijnen voldaan wordt. Het bestuursorgaan kondigde aan dat die
nieuwe richtlijnen vanaf de openingsrace in Melbourne ingaan met
betrekking tot de achtervleugels, waarna de verdere beperkingen ook
gelden voor de voorvleugels vanaf de GP van Spanje, de negende
ronde van het wereldkampioenschap. De introductie in twee fasen
heeft ermee te maken dat de FIA ervan uit gaat dat de
achtervleugels in de eerste versies voor 2025 reeds aan de nieuwe
eisen voldoen. Het fenomeen flexibele vleugels speelde altijd al
meer aan de voorzijde van de auto, dus door het uitstellen van de
nieuwe regels krijgen de teams de kans om aan de eerste GP's deel
te nemen zonder ingrijpende veranderingen. Nu kunnen de gewenste
aanpassingen mee worden genomen in reeds geplande updatepakketten.
Online werd direct volop gesuggereerd dat de kaarten door de
veranderingen door de teams onderling opnieuw geschud zouden
worden, waarbij enkele teams veel zwaarder zouden worden getroffen
dan anderen, maar dat lijkt in het geheel niet het geval te zijn.
Allereerst zijn de suggesties dat McLaren de FIA gepush zou hebben
dit soort maatregelen te nemen, ongegrond en volstrekt onlogisch.
McLaren immers was in 2024 het team dat er als beste in slaagde de
functionele toepassingen van flexwings in te zetten, in ieder geval
gedurende het grootste deel van de zomerperiode. Voor de suggestie
dat men Red Bul af wilde remmen met de nieuwe regels is ook geen
bewijs te vinden. Red Bull, net als Ferrari, sloeg pas heel laat in
het vorige seizoen het pad van flexwings in en dus zet men het
project met hetzelfde gemak weer in de ijskast. Het kan niet anders
of het concept van de Red Bull is veel minder om het eventuele
effect van flexwings heen gebouwd. Bovendien gaven teamleden van de
formatie uit Milton Keynes steeds als het over TD018 ging aan dat
het sowieso nooit een 'game changer' zou zijn. Het zou geen nieuwe
hoofdbrekens teweeg brengen voor het nieuws seizoen.