Red Bull-kopstuk reageert op eis Marko voor nieuwe auto Verstappen

Na een dominant 2023 ging het afgelopen jaar een stuk minder voor
Red Bull in de Formule 1. Max Verstappen won vier van de eerste
vijf races, maar moest verder alle zeilen bijzetten om Lando Norris
en McLaren van zich af te houden. De Nederlander raapte
uiteindelijk wel de rijderstitel op, terwijl McLaren Red Bull
onttroonde in het constructeurskampioenschap.  Het probleem zat hem
vooral in de balans en het kleine window waarin de RB20 werkte.
Zodra de setup lichtjes werd aangepast, reageerde de auto volledig
anders. Helmut Marko vond dan ook dat Red Bull het window moet
verbreden richting 2025. Technisch directeur Pierre Waché sluit
zich deels aan bij zijn woorden en legt precies uit wat Red Bull
wil bereiken met de nieuwe RB21 van Verstappen en Liam Lawson. "Als
droom wil je dat natuurlijk, maar je weet dat de algehele potentie
afneemt als je het window vergroot", stelt Waché tegenover
Motorsport.com . "Als je naar de auto’s van andere teams kijkt en
hoe die liggen, dan zijn die allemaal waanzinnig stijf. Wat je wil,
is de snelste auto produceren, maar het is niet zo dat een auto
langzaam is doordat het window waarin die werkt klein is." Volgens
Waché moet de focus ergens anders op liggen. "Wat je wil, is dat je
voor ieder circuit in het juiste window zit. Dan kan je daarop kunt
anticiperen. Als je dat kunt bereiken, waarom zou je het window dan
nog willen vergroten en de algehele potentie van een auto
afvlakken? Je wil de snelste auto in vergelijking met de anderen.
Ik zal de algehele potentie niet laten afnemen om het operationeel
makkelijker te maken. Je kunt de potentie wel verlagen om coureurs
te helpen zodat ze de auto kunnen gebruiken, maar niet om engineers
te helpen de auto te gebruiken." Oftewel, het is cruciaal om een
balans te vinden tussen potentie en een window. "Het belangrijkste
is dat je altijd op zoek bent naar manieren om de auto sneller te
maken en er tegelijkertijd voor te zorgen dat coureurs er het
maximale uit kunnen halen. In 2023 hebben we bewezen dat onze
richting correct was, aangezien we sneller waren dan de anderen.
Het afgelopen jaar heeft ons geleerd dat we toen niet correct
waren. Het gaat steeds om een evenwicht vinden tussen de balans van
een auto en de algehele potentie ervan. Dat vraagstuk moeten we
voor aankomend seizoen zien op te lossen."