Red Bull beticht grote rivalen van illegale truc
2025 is nog maar net begonnen, maar het gaat al veelvuldig over het
gebruik van flexibele vleugels. De FIA introduceerde een nieuwe
statische test voor de voor- en achtervleugels, om zo de
flexibiliteit tegen te gaan. Vanaf de Grand Prix van Australië
wordt de nieuwe test toegepast op de achtervleugel, in Spanje
gebeurt hetzelfde met de voorvleugel. De storm is voorlopig echter
nog niet gaan liggen. Red Bull beticht vrijdag McLaren en Ferrari
er namelijk van dat zij nog steeds een mini-DRS gebruiken.
Technisch directeur Pierre Waché is er vrij stellig over. "Het
gebeurt nog steeds", stelt Waché tegenover The Race . "Ik denk dat
Ferrari en McLaren nog steeds in de weer zijn met een mini-DRS. Het
wordt een gespreksonderwerp bij de seizoenstart, want het is vrij
zichtbaar." Een teambaas, die liever anoniem wil blijven, bevestigt
het beeld tegenover hetzelfde medium. "Als we de video's
bestuderen, zien we dat sommige achtervleugels behoorlijk flexibel
zijn. Dat is iets wat we heel goed in de gaten houden."
gebruik van flexibele vleugels. De FIA introduceerde een nieuwe
statische test voor de voor- en achtervleugels, om zo de
flexibiliteit tegen te gaan. Vanaf de Grand Prix van Australië
wordt de nieuwe test toegepast op de achtervleugel, in Spanje
gebeurt hetzelfde met de voorvleugel. De storm is voorlopig echter
nog niet gaan liggen. Red Bull beticht vrijdag McLaren en Ferrari
er namelijk van dat zij nog steeds een mini-DRS gebruiken.
Technisch directeur Pierre Waché is er vrij stellig over. "Het
gebeurt nog steeds", stelt Waché tegenover The Race . "Ik denk dat
Ferrari en McLaren nog steeds in de weer zijn met een mini-DRS. Het
wordt een gespreksonderwerp bij de seizoenstart, want het is vrij
zichtbaar." Een teambaas, die liever anoniem wil blijven, bevestigt
het beeld tegenover hetzelfde medium. "Als we de video's
bestuderen, zien we dat sommige achtervleugels behoorlijk flexibel
zijn. Dat is iets wat we heel goed in de gaten houden."
