Wolff plaatst vraagtekens bij timing van idee FIA-president: "Dan verzwakken we onze boodschap"

2025 belooft een ontzettend spannend jaar te worden in de Formule
1, aangezien de onderlinge verschillen alsmaar kleiner worden en
dat komt de competitiviteit aanzienlijk ten goede. Toch zal de
focus komend seizoen niet alleen op het kampioenschap liggen, want
aan de vooravond van de introductie van de nieuwe reglementen staat
de ontwikkeling voor 2026 ook centraal. De teams hebben het er dus
maar druk mee, maar ook de FIA zit niet stil.  President Mohammed
Ben Sulayem sprak laatst namelijk over een eventuele terugkeer van
de V10-motoren. Daarmee kijkt de FIA alvast een stuk verder in de
toekomst, terwijl de reglementen van 2026 nog geïntroduceerd moeten
worden. Het idee van een terugkeer van de V10 laat bij velen het
hart sneller kloppen, maar is het wel handig om daar nu al aan te
denken? Die vraag kwam ook in Toto Wolff op toen hem gevraagd werd
naar het onderwerp. "Het gaat hier om twee aspecten", zo begint de
Mercedes-teambaas zijn verhaal tegenover onder meer RacingNews365.
"Ten eerste moeten we juist enthousiast zijn over de nieuwe
reglementen die volgend jaar komen en moeten we het daar vooral
over hebben. Dit is onze sport en het is belangrijk om ook positief
te zijn over het feit dat zo'n bijzondere motor in onze auto's komt
te liggen. We blijven grenzen verleggen, qua accutechnologie maar
ook wat duurzaamheid betreft. Het zal het eerste jaar worden waarin
we met honderd procent duurzame brandstof gaan rijden en niemand
weet nog hoe dat gaat lopen, maar dat maakt het juist zo
spannend."  "Ik vind dan ook dat alle aandeelhouders dit initiatief
echt toe moeten juichen en dat we ervoor moeten zorgen dat deze
ontwikkeling ook als serieuze technologische ontwikkeling wordt
ontvangen, en niet zozeer op basis van de kansen die deze
ontwikkeling mogelijk maakt. Dat is aspect nummer één." Aan de
andere kant trekt Wolff de timing rond de V10-motoren in twijfel,
aangezien de Oostenrijker van mening is dat de aandacht mogelijk
naar het verkeerde onderwerp gaat. "Aspect nummer twee, dit is een
cyclus van vijf jaar. De reglementen blijven al die jaren vrij
stabiel. We zijn bezig met constante ontwikkeling, maar om nu al te
praten over wat daarna gaat komen... Of het nu een V8 is die we zo
leuk vinden, of dat we meer richting de V10 gaan die op de weg wat
relevanter is: ik vind het leuk dat we dit soort discussies voeren.
Wat voor hybridesysteem een rol kan spelen om ervoor te zorgen dat
we beter geluid krijgen, bijvoorbeeld." "Dat zijn allemaal
interessante gesprekken in een levenscyclus van reglementen en dat
is het meer dan waard, maar op het moment vind ik het nog te vroeg.
Ik vind ook dat we onze boodschap aan de wereld verzwakken als we
nu al over toekomstige zaken gaan praten, terwijl het eerste jaar
met die nieuwe reglementen nog niet eens is begonnen."