FIA past F1-reglement aan na Red Bull-controverse

De FIA heeft twee regels van de Formule 1 aangepast. Het betreft
artikel 26.10 en 43.8 in het sportief reglement, met de eerste die
te herleiden valt naar ontstane controverse tijdens de Grand Prix
van Canada in 2024. Daar crashte Sergio Perez, waarna hij met een
zwaar beschadigde auto terugreed naar de pitstraat. Red Bull
trachtte zo een safety car te voorkomen en de positie van Max
Verstappen te beschermen. De Nederlander zou de race ook winnen,
terwijl Perez een gridstraf van drie plaatsen kreeg voor de
volgende race. Dergelijke incidenten zullen niet snel meer
voorkomen, want artikel 26.10 schrijft nu voor dat de
wedstrijdleider, Rui Marques, een team kan opdragen om een zwaar
beschadigde, onveilige auto aan de kant te zetten. Als de
wedstrijdleider dat doet, moet de coureur zodra het veilig is de
auto parkeren en valt hij zodoende dus uit. De FIA hoopt zo
logischerwijs de veiligheid te verbeteren. Verder heeft de FIA
besloten om de procedure rond de formatieronde aan te passen.
Coureurs die om welke reden dan ook vanuit de pitstraat starten,
doen nu verplicht mee aan de formatieronde. Daarna nemen ze op
basis van de volgorde uit de kwalificatie weer plaats in de
pitstraat om de start van de race af te wachten. Vorig seizoen
hoefden deze coureurs nog niet mee te doen aan de formatieronde.
Autosport meldt dat de laatstgenoemde regel is aangepast om mazen
in de wet te voorkomen. Allereerst konden vorig seizoen
pitstraatstarters deelnemen aan een extra formatieronde achter de
safety car indien gewenst, bijvoorbeeld als de start van de race
werd uitgesteld. Echter konden anderen ook besluiten om dat niet te
doen, waardoor ze posities wonnen als de concurrenten terugkeerden
in de pitstraat. Ook kon er zo een extra ronde, of ronden, aan
brandstof worden gespaard én waren teams in staat om in natte
omstandigheden al van banden te wisselen als de situatie op het
circuit verbeterde.