Waarom Red Bull-klachten over McLaren en Ferrari aan FIA-dovemansoren zijn gericht

Natuurlijk, natúúrlijk zal de FIA mee hebben gekregen wat Red Bull
heeft geroepen over Ferrari en McLaren en natúúrlijk zal men daar
een mental note van hebben gemaakt. Maar verwacht op korte termijn
geen reactie of handelingsplan van de FIA. In de diverse media
wordt volop gespeculeerd over een ophanden zijnde protest van Red
Bull richting de vermeende illegale achtervleugels van McLaren en
Ferrari. Red Bull merkte op dat die teams een vleugel gebruiken die
flext op een manier die doet vermoeden dat het mini DRS-principe
erachter schuil gaat.  Een dergelijk protest gaat er niet komen,
niet voordat er ook maar een meter is gereden in Australië in ieder
geval. De reglementen schrijven voor dat je geen officiële klacht
kan indienen als er nog geen officiële sessie is gereden en de
wintertests vallen niet onder die noemer. Overdreven gezegd:
tijdens de wintertest mag je freewheelen tot en met, ook als je
daarmee bepaalde reglementsboekjes te buiten gaat. En zelfs al zou
Red Bull wel formeel aan willen en kunnen kloppen, dan zou de FIA
haar eigen geloofwaardigheid te grabbel gooien door daar op te
reageren of zelfs naar te handelen door middel bezoekjes aan de
fabrieken van Ferrari en McLaren zoals her en der wordt beschreven.
Immers, de FIA kondigde vroeg in dit jaar aan strengere statische
tests te implementeren om de flexibiliteit van de vleugels te
beperken. Deze week maakte men duidelijk dat ze het resultaat
daarvan gingen monitoren door vrij letterlijk een blik op iedere
achtervleugel te werpen. De vleugels worden uitgerust met
contrasterende stickers en de teams hebben opdracht gekregen een
behuizing te prepareren waarmee high definition camera's op de auto
gemonteerd kunnen worden. De FIA heeft dus nagedacht over hoe zij
toe willen zien op het inzetten van illegale achtervleugels,
waarmee ook meteen vleugels zullen worden opgemerkt die niet
helemaal in de geest van de reglementen zijn, maar niet per
definitie illegaal. Logica dicteert dat zij eerst de uitwerkingen
van de eigen plannen zullen afwachten en evalueren, voordat men die
eigen plannen onderuithaalt door mee te gaan met teams die met
beschuldigende vingers naar andere teams wijzen, iets wat nu
eenmaal een populaire hobby is van elke F1-team. Met dit hele
nieuwe hoofdstuk rond flexwings wacht ons vast en zeker een
interessante seizoenstart, maar dat zal hoogstwaarschijnlijk niet
losbarsten voordat het seizoen daadwerkelijk is gestart.