Regentombola zorgt voor hoofdbrekens bij F1-teams
Het Formule 1-seizoen wordt zondag afgetrapt met de Grand Prix van
Australië. Teams zoeken in zo'n eerste weekend nog naar optimale
setups en proberen de auto te begrijpen op een stratencircuit dat
flink verschilt van het circuit in Bahrein. Lando Norris greep
uiteindelijk poleposition voor Oscar Piastri, die het
McLaren-feestje compleet maakte. Max Verstappen eindigde op de
derde plaats. Normaal tekenen teams nu dan ook een ideale strategie
uit voor de beide coureurs, afhankelijk van de startpositie. Nu zit
men echter met enorme hoofdbrekens, want er wordt veel regen
voorspeld voor zondag tijdens de race. Zoals gezegd zijn de auto's
nog nieuw en hebben teams nog totaal geen data van regenachtige
omstandigheden. Stop je één of twee keer voor nieuwe intermediates
of full wets, niemand die het weet. Bovendien is het met 14 graden
ook een flinke klap kouder dan de afgelopen dagen, toen de
temperatuur opliep tot ruim 30 graden. Hoe reageert de auto op al
die factoren? Een regenrace belooft dan ook een enorme tombola te
worden. Het gebrek aan kennis van de auto's en de strategie, met
ook flink wat rookies, leidt ertoe dat de Grand Prix van Australië
op chaos uit kan draaien. De strategie belooft in ieder geval
interessant te worden, want sommige teams zullen ongetwijfeld door
de mand vallen, of het nu bandenslijtage of tempo betreft. Rijden
in de regen is een heel ander spelletje dan onder droge
omstandigheden.
Australië. Teams zoeken in zo'n eerste weekend nog naar optimale
setups en proberen de auto te begrijpen op een stratencircuit dat
flink verschilt van het circuit in Bahrein. Lando Norris greep
uiteindelijk poleposition voor Oscar Piastri, die het
McLaren-feestje compleet maakte. Max Verstappen eindigde op de
derde plaats. Normaal tekenen teams nu dan ook een ideale strategie
uit voor de beide coureurs, afhankelijk van de startpositie. Nu zit
men echter met enorme hoofdbrekens, want er wordt veel regen
voorspeld voor zondag tijdens de race. Zoals gezegd zijn de auto's
nog nieuw en hebben teams nog totaal geen data van regenachtige
omstandigheden. Stop je één of twee keer voor nieuwe intermediates
of full wets, niemand die het weet. Bovendien is het met 14 graden
ook een flinke klap kouder dan de afgelopen dagen, toen de
temperatuur opliep tot ruim 30 graden. Hoe reageert de auto op al
die factoren? Een regenrace belooft dan ook een enorme tombola te
worden. Het gebrek aan kennis van de auto's en de strategie, met
ook flink wat rookies, leidt ertoe dat de Grand Prix van Australië
op chaos uit kan draaien. De strategie belooft in ieder geval
interessant te worden, want sommige teams zullen ongetwijfeld door
de mand vallen, of het nu bandenslijtage of tempo betreft. Rijden
in de regen is een heel ander spelletje dan onder droge
omstandigheden.
