Officieel: FIA kondigt wijziging F1-regel aan

De FIA heeft nu ook officieel bevestigd wat RacingNews365 eerder al
kon melden: de regels rond de flexibele achtervleugels worden
opnieuw aangepast. De grootte van de opening van de vleugel wordt
tijdens de Grand Prix van China, die komend weekend op het
programma staat, namelijk kleiner dan in Australië. De limiet wordt
van 2 millimeter naar 0,5 millimeter teruggebracht, met een
tolerantie van 0,25 millimeter wegens de abrupte aanpassing. In
Japan geldt er geen tolerantie meer en mag de achtervleugel
maximaal een opening van 0,5 millimeter bevatten. De reden achter
de verandering is dat de recente wijzigingen rond de achtervleugel
niet genoeg waren om het effect van de mini-DRS te doen laten
verdwijnen. De FIA geeft het volgende statement af naar aanleiding
van de wijziging: "Zoals eerder is gecommuniceerd, heeft de FIA
tussen het einde van het seizoen 2024 en het begin van het seizoen
2025 gebruik gemaakt van haar bevoegdheid om nieuwe
doorbuigingstests te introduceren voor de voorvleugel, bovenste
achtervleugel en beam wing. Daarnaast heeft de FIA de teams
gevraagd om tijdens de vrije trainingen camera's te gebruiken om de
buiging van de auto's op het circuit tijdens de Grand Prix van
Australië te volgen." "Na analyse van de beelden van de buigingen
van de achtervleugel in combinatie met de statische doorbuigingen
die werden gemeten in de FIA-garage in Melbourne, heeft de FIA
geconcludeerd dat er voldoende redenen zijn om vanaf de komende
Grand Prix van China een strengere test in te voeren voor de
bovenste achtervleugel. Artikel 3.15.17 van het technisch reglement
schrijft voor dat de ruimte tussen het hoofdvlak en de flap niet
meer dan 2 millimeter mag variëren als er 75 kilogram belasting op
wordt uitgeoefend. Vanaf de komende Grand Prix in Shanghai wordt de
limiet teruggebracht tot 0,5 mm. Vanwege de abrupte aanpassing voor
Shanghai wordt een tolerantie van 0,25 mm toegevoegd aan deze
nieuwe limiet. De teams zijn maandag 17 maart vroeg op de hoogte
gesteld van de herziene test. De FIA wil verder bevestigen dat
tijdens het evenement in Melbourne alle auto's zijn getest op de
eisen van artikel 3.15.17 en dat ze aan de eisen voldeden."