Waarom de Ferrari-coureurs gediskwalificeerd werden
Een groot drama voor Ferrari in China: Charles Leclerc en Lewis
Hamilton werden na afloop gediskwalificeerd en liepen zo kostbare
punten mis. De auto van Leclerc kwam niet door de weging, terwijl
de vloerplank van Lewis Hamilton te veel was versleten. De FIA legt
haarfijn uit waarom de beide coureurs zijn gediskwalificeerd. "De
auto van Leclerc werd tweemaal gewogen door de technische
afgevaardigde van de FIA", zo begint de verklaring over de
Monegask. "Beide weegschalen gaven hetzelfde resultaat van 799
kilogram aan na het aftappen van brandstof én het vervangen van een
kapotte voorvleugel. De kalibratie van beide weegschalen werd
bevestigd en gezien door Ferrari. Tijdens de hoorzitting werden de
metingen van de FIA niet aangevochten, waardoor de resultaten als
correct worden beschouwd. Er zijn geen verzachtende omstandigheden
en het team bevestigde dat het een fout betrof. De stewards stellen
vast dat artikel 4.1 van het technisch reglement is overtreden.
Daarom wordt er een diskwalificatie uitgedeeld voor de
overtreding." Dezelfde uitleg werd gegeven bij Gasly. De
diskwalificatie van Hamilton had een andere oorzaak. "De vloerplank
van de auto van Hamilton werd gemeten en bleek 8,6 millimeter dik
te zijn. Dat is minder dan de minimale dikte van 9 millimeter die
is vastgelegd in artikel 3.5.9 van het Technisch Reglement. Tijdens
de hoorzitting bevestigde de vertegenwoordiger van Ferrari dat de
meting correct was en dat alle vereiste procedures correct waren
uitgevoerd. Het team erkende dat er geen verzachtende
omstandigheden waren en dat het een fout betrof. Daarom wordt er
een diskwalificatie uitgedeeld voor de overtreding."
Hamilton werden na afloop gediskwalificeerd en liepen zo kostbare
punten mis. De auto van Leclerc kwam niet door de weging, terwijl
de vloerplank van Lewis Hamilton te veel was versleten. De FIA legt
haarfijn uit waarom de beide coureurs zijn gediskwalificeerd. "De
auto van Leclerc werd tweemaal gewogen door de technische
afgevaardigde van de FIA", zo begint de verklaring over de
Monegask. "Beide weegschalen gaven hetzelfde resultaat van 799
kilogram aan na het aftappen van brandstof én het vervangen van een
kapotte voorvleugel. De kalibratie van beide weegschalen werd
bevestigd en gezien door Ferrari. Tijdens de hoorzitting werden de
metingen van de FIA niet aangevochten, waardoor de resultaten als
correct worden beschouwd. Er zijn geen verzachtende omstandigheden
en het team bevestigde dat het een fout betrof. De stewards stellen
vast dat artikel 4.1 van het technisch reglement is overtreden.
Daarom wordt er een diskwalificatie uitgedeeld voor de
overtreding." Dezelfde uitleg werd gegeven bij Gasly. De
diskwalificatie van Hamilton had een andere oorzaak. "De vloerplank
van de auto van Hamilton werd gemeten en bleek 8,6 millimeter dik
te zijn. Dat is minder dan de minimale dikte van 9 millimeter die
is vastgelegd in artikel 3.5.9 van het Technisch Reglement. Tijdens
de hoorzitting bevestigde de vertegenwoordiger van Ferrari dat de
meting correct was en dat alle vereiste procedures correct waren
uitgevoerd. Het team erkende dat er geen verzachtende
omstandigheden waren en dat het een fout betrof. Daarom wordt er
een diskwalificatie uitgedeeld voor de overtreding."
