Marko bevestigt onvrede Verstappen over rijderswissel Red Bull

De eerste rijderswissel van het jaar heeft al na twee raceweekenden
plaatsgevonden. Liam Lawson moest al wijken van de zijde van Max
Verstappen en plaatsmaken voor Yuki Tsunoda. De prestaties van
Lawson logen er niet om, maar desondanks is het wel ongekend snel
dat iemand al na twee raceweekenden het veld moet ruimen. De keuze
daarvoor ligt bij de top van Red Bull, waaronder teambaas Christian
Horner en adviseur Helmut Marko. "Liam heeft de nodige pech gehad",
laat Marko optekenen bij De Telegraaf . Volgens Marko is daarin een
verklaring te vinden voor de teleurstellende resultaten. "Tijdens
de testdagen in Bahrein miste hij veel tijd vanwege mechanische
problemen. En ook tijdens de derde vrije training in Australië
verloor hij belangrijke tijd. Toen begonnen de problemen. De druk
op hem werd groter en groter. Hij verloor vertrouwen, ging het
steeds harder proberen, maar maakte daardoor meer fouten. In China
ging het van kwaad tot erger. Daarbij komt dat onze auto heel
moeilijk te besturen is, en niet het snelst is." Die verzachtende
omstandigheden doen echter niets af aan de keuze van het team om
Lawson terug te sturen naar Racing Bulls. "Het was ook geen
makkelijke beslissing. Maar Liam was als een aangeslagen bokser. En
we gooien hem niet uit de Formule 1. Hij blijft actief binnen Red
Bull en de Racing Bull is een goede auto. We hebben in het verleden
ook zulke beslissingen moeten nemen met Pierre Gasly en Alex Albon.
Zij hebben zich vervolgens hersteld en zijn zeer gewaardeerde
Formule 1-coureurs. Wij zijn in de unieke positie dat we dit kunnen
doen. In een ander team zou hij direct uit de Formule 1 zijn
vertrokken." De keuze heeft Red Bull de nodige kritiek opgeleverd.
Verschillende mensen uit de F1-wereld, waaronder oud-coureurs en
voorname verslaggevers, hekelden de keuze van het team om zo met de
coureurs om te springen. En Marko bevestigt nu dat ook een van de
grootste namen binnen Red Bull zelf bepaald niet gecharmeerd is van
deze keuze. "We weten dat Max niet blij is. Maar we hebben twee
auto’s vooraan nodig. Niet alleen voor het
constructeurskampioenschap, maar ook om Max aan zijn vijfde
wereldtitel te helpen. Dan kun je strategisch meer bewerkstelligen
in races. We kunnen de ervaring en de vorm van Yuki nu goed
gebruiken. Dat telt. Aan het einde van de rit is dat in het
voordeel van het team. En dat betekent dus ook in het voordeel van
Max."