Marko heeft goed nieuws na Red Bull-crisisoverleg met Verstappen
Bij Red Bull gingen na de Grand Prix van China alle alarmbellen af.
Er werd een crisisoverleg ingepland om te bespreken hoe het gat met
McLaren gedicht kan worden. Max Verstappen was ook aanwezig in de
fabriek, waar concreet moest worden gemaakt hoe Red Bull de RB21
gaat ontwikkelen. Helmut Marko heeft na het overleg goed nieuws in
zijn column voor Speedweek . Het gesprek is geslaagd en de
ontwikkelingsrichting is bepaald. "Laten we het hebben over de
competitiviteit van de auto van Red Bull", begint Marko zijn
verhaal. "Na twee weekenden kunnen we stellen dat de RB21 moeilijk
te besturen is, niet gemakkelijk afgesteld kan worden én dat we
achter McLaren staan. Maar we zagen in het tweede gedeelte van de
race in China ook dat Verstappen even snel of sneller kan zijn dan
de leider als het allemaal samenkomt op de harde baan. Daar moet ik
wel aan toevoegen dat Oscar Piastri niet op volle snelheid reed."
"Onze fout zat hem in de medium. Max was te voorzichtig, gebaseerd
op zijn ervaring uit de enige vrije training en ook uit de
sprintrace, toen de voorbanden al heel vroeg versleten. Dat had
Verstappen nog steeds in gedachten. Achteraf had hij het tempo
kunnen opvoeren." Dan deelt Marko het goede nieuws. "Na het weekend
in China vond er een bijeenkomst plaats in Milton Keynes. Daar
bekeken we de vraag hoe en wanneer Red Bull weer een winnende auto
zal hebben. Het was een goed gesprek tussen Max en de engineers. We
hebben aan Verstappen getoond wat de ontwikkelingsrichting van de
auto gaat worden en welke verbeteringen er worden doorgevoerd."
Er werd een crisisoverleg ingepland om te bespreken hoe het gat met
McLaren gedicht kan worden. Max Verstappen was ook aanwezig in de
fabriek, waar concreet moest worden gemaakt hoe Red Bull de RB21
gaat ontwikkelen. Helmut Marko heeft na het overleg goed nieuws in
zijn column voor Speedweek . Het gesprek is geslaagd en de
ontwikkelingsrichting is bepaald. "Laten we het hebben over de
competitiviteit van de auto van Red Bull", begint Marko zijn
verhaal. "Na twee weekenden kunnen we stellen dat de RB21 moeilijk
te besturen is, niet gemakkelijk afgesteld kan worden én dat we
achter McLaren staan. Maar we zagen in het tweede gedeelte van de
race in China ook dat Verstappen even snel of sneller kan zijn dan
de leider als het allemaal samenkomt op de harde baan. Daar moet ik
wel aan toevoegen dat Oscar Piastri niet op volle snelheid reed."
"Onze fout zat hem in de medium. Max was te voorzichtig, gebaseerd
op zijn ervaring uit de enige vrije training en ook uit de
sprintrace, toen de voorbanden al heel vroeg versleten. Dat had
Verstappen nog steeds in gedachten. Achteraf had hij het tempo
kunnen opvoeren." Dan deelt Marko het goede nieuws. "Na het weekend
in China vond er een bijeenkomst plaats in Milton Keynes. Daar
bekeken we de vraag hoe en wanneer Red Bull weer een winnende auto
zal hebben. Het was een goed gesprek tussen Max en de engineers. We
hebben aan Verstappen getoond wat de ontwikkelingsrichting van de
auto gaat worden en welke verbeteringen er worden doorgevoerd."
