Villeneuve neemt het op voor Hamilton: "Iets vreemds aan de hand bij Ferrari"

De Ferrari-start van Lewis Hamilton is misschien niet zo geweldig
verlopen als hij had gehoopt. Een tiende plaats in Australië en een
diskwalificatie in China hebben ervoor gezorgd dat hij momenteel
slechts negende staat in het kampioenschap. Een lichtpuntje daarin
is dan wel dat hij de sprintrace in China won, waarmee de eerste
overwinning voor Ferrari wel binnengehaald is.  Dat is voor
voormalig F1-kampioen Jacques Villeneuve dan ook reden om het
seizoen tot nu toe tot een succes te bestempelen. "Hij heeft een
sprintrace gewonnen. Hij heeft een geweldige start gehad", vertelt
Villeneuve aan CardPlayer . "Lewis heeft een pole in een sprintrace
en dat is eigenlijk heel goed. Het is meer dan wat mensen hadden
verwacht in de eerste twee races." "Zijn zaterdag in China was
ongelooflijk omdat het niet de beste auto was, het was geen
winnende auto, en hij zat er echt bovenop. Hij profiteerde optimaal
van het feit dat hij op pole stond en controleerde die sprintrace.
Naar wat ik heb gehoord, voerde Ferrari daarna enkele wijzigingen
door voor de race zelf en die waren gewoon niet zo goed, maar hoe
dan ook, ze werden gediskwalificeerd. Het is meer een slechte start
van het seizoen voor Ferrari dan voor Lewis."
Ferrari-diskwalificatie 'heel vreemd' De diskwalificaties gebeurden
om verschillende redenen. Charles Leclerc werd uit de uitslag
geschrapt omdat zijn auto één kilo te licht was, deels doordat de
banden erger waren versleten dan gedacht. Hamilton werd
gediskwalificeerd omdat hij te veel slijtage had op de skidblocks
onder zijn auto.  "Het gebeurt. Het overkwam Mercedes vorig jaar
met George Russell", voegt Villeneuve toe. "Eén kilo, dat is
streng, maar dat zijn de regels en ze hadden rekening moeten houden
met de banden. Niemand had de harde band getest. Lewis zette er een
nieuwe set op. Hij deed een tweestopper, een van de enige coureurs
die dat deed en het was niet ondergewicht. Leclerc bleef op
dezelfde oude banden rijden en gebruikte uiteindelijk meer rubber
dan verwacht." "En dan Lewis, met het skidblock; de auto's raken de
hele race de grond, dus het feit dat het skidblock 0,5 mm is
weggesleten, dat is veel. Er is echt iets vreemds aan de hand met
de afstelling als het ze lukt om zoveel van het skidblock op te
eten. Het is echt lastig om dat voor elkaar te krijgen. Het is echt
vreemd. Ze zouden het in de sprintrace hebben gezien, dus de
afstellingswijziging die ze voor die race hebben gemaakt, was niet
de beste", zo sluit de kampioen af.