Coronel steunt omstreden rijderswissel Red Bull: "Dan worden je poten afgezaagd"

Het was hét gespreksonderwerp na de Grand Prix van China: de
rijderswissel bij Red Bull. De geruchten, en niet veel later ook de
bevestiging, kwamen niet volledig uit de lucht vallen. Liam Lawson
presteerde ondermaats en kostte Red Bull in de eerste twee
weekenden al kostbare punten, dus grijpt de Oostenrijkse renstal nu
op tijd in door hem om te wisselen met Yuki Tsunoda. Maar hoe
logisch is die keuze eigenlijk? Autocoureur Tom Coronel geeft
antwoord op die vraag in de nieuwste aflevering van de
RacingNews365-podcast. "Ik was überhaupt al verbaasd, van Lawson.
We hebben het er vorig jaar al een paar keer over gehad. Yuki heeft
de ervaring, dus die heb je gewoon echt nodig. En nu al helemaal,
in deze situatie, waarin de auto niet snel genoeg is. Dan hebben we
hem zeker nodig. En tevens kan hij de balans gewoon net even iets
meer aanvoelen, omdat hij de circuits ook allemaal kent. Dus nee,
ik begreep überhaupt al niet waarom ze Lawson hadden gekozen. Het
was 6-0 vorig jaar, Lawson was iedere keer langzamer dan Yuki, en
Yuki heeft gewoon meer ervaring."  Daar sluit ook F1-kenner Ruud
Dimmers zich bij aan, al kan hij zich niet helemaal vinden in Red
Bulls oplossing. "Daar ben ik het helemaal mee eens. Ik snap ook
niet dat ze Lawson in die auto hebben gezet, want het is niet de
beste uitvinding sinds gesneden brood. Die jongen kan wel rijden,
maar hij is nog super grillig en heeft weinig ervaring. Alleen om
dan na twee races, of zelfs na één weekend eigenlijk, de druk er
vol op te zetten en in het tweede weekend de stoelpoten helemaal af
te zagen... Dan denk ik ook, tja. Om hem dan buiten te gooien en
dan ter zelfbescherming... Dan had je die keuze aan de voorkant
niet moeten maken." "En het verschil tussen hem en Antonelli, en
dan heb ik het niet eens over talent maar over voorbereiding, is
dat Mercedes overel gereden heeft met Antonelli. Op ieder circuit,
overal waar ze maar wilden, in een auto van twee jaar oud. Dat had
je met Lawson ook kunnen doen, dan had je die jongen ook beter voor
kunnen bereiden. Dus het is een beetje de volgende Red Bull-coureur
die eruit wordt gedonderd, maar waarom? Had de keuze dan niet
gemaakt, of sta er volledig achter."  Coronel stelt verder dat
Lawson zelf misschien ook beter had moeten weten. "Maar het
verschil was echt te groot, je hebt hem eigenlijk uit zijn lijden
verlost. Als dit zo door was gegaan, hadden we een te groot
verschil. Het is niet goed voor Red Bull. Je kan het ook anders
zien, we hebben hem uit zijn lijden verlost. Want Liam had ook
kunnen zeggen: 'jongens, ik voel me hier nog niet helemaal klaar
voor, dus ik voel me vereerd dat jullie me vragen', enzovoort...
Maar door direct naast de allerbeste coureur op dit moment te gaan
zitten als beginneling, dan weet je gewoon dat je poten af worden
gezaagd." Op tijd? Lawson is zijn stoeltje bij Red Bull na twee
races dus al 'kwijt', maar mag het nog een keer proberen bij
zusterteam Racing Bulls. Zo beperkt Red Bull de schade, krijgt
Tsunoda alsnog de kans om te laten zien wat hij in zich heeft en
loopt Lawson niet het risico al zijn zelfvertrouwen te verliezen. 
Maar kwam deze rijderswissel net op tijd voor Lawson, of is het
leed eigenlijk al geschied? Coronel denkt van niet. "Er kunnen
natuurlijk hele gekke dingen gebeuren. Wat denk je als je ziet dat
Lawson vóór Yuki staat op Suzuka? Nou, dan heeft hij het ook
eigenlijk gelijk rechtgezet. Maar weet je, in de Formule 1 ben je
zo goed als je laatste race. En hier zie je dat weer, dat was
gewoon niet goed. Dat was eigenlijk gewoon heel, heel, héél slecht.
Dat had niemand gedacht. Als je twee keer laatste staat weet je wel
dat dit het niet is." "Ik denk dat dit wel gewoon goed is. Dan
voelt hij zich weer even lekker en dan klimt dat zelfvertrouwen
weer. Op een gegeven moment is die ervaring er en dan staat hij er
wel weer. Dan kan hij het ook wel, want het is geen pannenkoek. Hij
is serieus oké als rijder, alleen niet naast Max en hij is ook nog
niet goed genoeg voorbereid. Dat zie ik bij al die nieuwkomers die
allemaal in dezelfde val trappen. 'Oh, ik mag rijden, ik kan rijden
naast Max'. Maar dat moet je niet willen. Zijn management had hem
eigenlijk tegen moeten houden, dat is hoe ik het voel. En dan kan
je je vereerd voelen dat je de kans krijgt, maar ik denk niet dat
je ja moet zeggen."