Verstappen herhaalt Red Bull-standpunt na veelbesproken rijderswissel
Het weekend in Japan is het eerste raceweekend dat Max Verstappen
naast Yuki Tsunoda rijdt. De Japanner neemt het stokje over van
Liam Lawson, al ging dat op behoorlijk omstreden wijze. Lawson
kreeg namelijk maar twee races de tijd van Red Bull. Verstappen
zelf heeft op verschillende manieren ook zijn onvrede met deze
aanpak laten blijken. In Japan herhaalt Verstappen tegenover onder
andere RacingNews365 nogmaals zijn standpunt, waarbij hij ook
benadrukt dat het niets met Tsunoda te maken heeft. "We hebben
prima samengewerkt. Hij (Tsunoda, red.) is ook heel relaxed, dus
dat gaat allemaal goed. Maar uiteindelijk blijkt wel dat de auto
nog steeds best wel lastig is. Want zoals je ziet staat Liam er
voor in een andere auto." Het is inderdaad waar: in Japan behaalde
Lawson zijn beste kwalificatieresultaat tot nu toe (P14) terwijl
Tsunoda zijn persoonlijk slechtste resultaat tot nu toe had (P15).
Verstappen stelde eerder al dat Lawson waarschijnlijk sneller zou
zijn bij Racing Bulls dan bij Red Bull, gewoon omdat de RB21 nou
eenmaal zo'n moeilijke auto is. "Hij voelt zich duidelijk wat
comfortabeler in die auto. Dus, zoals ik al zei: het probleem zit
in de auto, niet in de coureur. Maar uiteindelijk doet het team wat
ze willen met wie er in de auto zit. Dat maakt ook niet uit, ik
vind het allemaal prima. Maar we moeten wel gefocust blijven op het
probleem, en dat is de auto." "Nu is het aan hen" Het grote
argument wat de teamleiding aanvoerde om toch voor Tsunoda te
kiezen, was dat het team nu meer dan ooit de ervaring van Tsunoda
nodig had om de problemen met de auto op te lossen. Wanneer
Verstappen daarnaar gevraagd wordt, lijkt hij niet heel
ontvankelijk voor dit argument. "Ik denk dat ik al heel duidelijk
ben geweest met het team wat ik wil en hoe de auto moet zijn. Want
hij was in 2022 en 2023 toch wel iets beter bestuurbaar. Daar zijn
we toch wel een beetje de weg kwijtgeraakt." "Uiteindelijk is het
niet aan de coureurs om de auto af te gaan stellen, anders hadden
we daar wel voor gestudeerd. We moeten nu gewoon afwachten waar de
engineers mee komen. Ik heb al heel vaak gezegd wat ik wil en dat
weten ze ook. Nu is het aan hen."
naast Yuki Tsunoda rijdt. De Japanner neemt het stokje over van
Liam Lawson, al ging dat op behoorlijk omstreden wijze. Lawson
kreeg namelijk maar twee races de tijd van Red Bull. Verstappen
zelf heeft op verschillende manieren ook zijn onvrede met deze
aanpak laten blijken. In Japan herhaalt Verstappen tegenover onder
andere RacingNews365 nogmaals zijn standpunt, waarbij hij ook
benadrukt dat het niets met Tsunoda te maken heeft. "We hebben
prima samengewerkt. Hij (Tsunoda, red.) is ook heel relaxed, dus
dat gaat allemaal goed. Maar uiteindelijk blijkt wel dat de auto
nog steeds best wel lastig is. Want zoals je ziet staat Liam er
voor in een andere auto." Het is inderdaad waar: in Japan behaalde
Lawson zijn beste kwalificatieresultaat tot nu toe (P14) terwijl
Tsunoda zijn persoonlijk slechtste resultaat tot nu toe had (P15).
Verstappen stelde eerder al dat Lawson waarschijnlijk sneller zou
zijn bij Racing Bulls dan bij Red Bull, gewoon omdat de RB21 nou
eenmaal zo'n moeilijke auto is. "Hij voelt zich duidelijk wat
comfortabeler in die auto. Dus, zoals ik al zei: het probleem zit
in de auto, niet in de coureur. Maar uiteindelijk doet het team wat
ze willen met wie er in de auto zit. Dat maakt ook niet uit, ik
vind het allemaal prima. Maar we moeten wel gefocust blijven op het
probleem, en dat is de auto." "Nu is het aan hen" Het grote
argument wat de teamleiding aanvoerde om toch voor Tsunoda te
kiezen, was dat het team nu meer dan ooit de ervaring van Tsunoda
nodig had om de problemen met de auto op te lossen. Wanneer
Verstappen daarnaar gevraagd wordt, lijkt hij niet heel
ontvankelijk voor dit argument. "Ik denk dat ik al heel duidelijk
ben geweest met het team wat ik wil en hoe de auto moet zijn. Want
hij was in 2022 en 2023 toch wel iets beter bestuurbaar. Daar zijn
we toch wel een beetje de weg kwijtgeraakt." "Uiteindelijk is het
niet aan de coureurs om de auto af te gaan stellen, anders hadden
we daar wel voor gestudeerd. We moeten nu gewoon afwachten waar de
engineers mee komen. Ik heb al heel vaak gezegd wat ik wil en dat
weten ze ook. Nu is het aan hen."
