Verstappen met dubbel Red Bull-voordeel in Mexico

De Grand Prix van Mexico wordt op 2.240 meter hoogte verreden. Dit
leidt tot een flink verminderde luchtweerstand, wat een
aanzienlijke invloed heeft op verschillende factoren: van de
aerodynamische downforce en de sterk verminderde luchtweerstand tot
een lagere warmte-uitwisseling en uiteindelijk een substantiële
vermindering van het maximale motorvermogen. Op dat vlak
compenseert de turbo gedeeltelijk het verlies aan vermogen van de
verbrandingsmotor. Theoretisch zou een turbo met een grotere
diameter de beste oplossing zijn. In de praktijk heeft de ervaring
van de afgelopen jaren echter laten zien dat ook een kleinere turbo
een doorslaggevende rol kan spelen in Mexico-Stad. De Honda-motor
in de Red Bull van Max Verstappen is daar een mooi voorbeeld van,
omdat de turbocompressor een iets kleinere diameter heeft dan die
van de concurrenten. Deze oplossing, hoewel niet ideaal onder de
omstandigheden van de race, biedt wel het voordeel van een snellere
respons van de turbo. Dit werkt goed in combinatie met
hybride-krachtbronnen, omdat het tot een betere beheersing van het
opladen van de elektrische systemen leidt.  Dubbel voordeel voor
Verstappen Verstappen kan dit weekend dus enerzijds profiteren van
de RB21 die op competitief vlak veel beter is geworden door de
ontwikkelingen van Monza en Singapore. De Red Bull-engineers hebben
nu een breder window gevonden voor de afstelling van de auto.
Verschillende rijhoogtes kunnen worden getest zonder negatieve
effecten.  Ter voorbeeld: als je altijd een perfect gebalanceerde
auto hebt tussen de voor- en achteras, kun je zowel een lage
rijhoogte als een hogere rijhoogte gebruiken, en je auto zal toch
geen last hebben van overstuur of onderstuur. Daarnaast beschikt
Verstappen over een krachtbron die hem in staat stelt om de
elektrische kracht volledig te benutten op het lange rechte stuk.
In andere secties van het circuit hoeft hij ook niet de modus van
de krachtbron of zelfs zijn rijstijl aan te passen om het opladen
te bevorderen. De krachtbron levert in principe al maximaal
vermogen.