Nieuwe Pirelli-zorgen na beschadigde F1-banden in Qatar

Pirelli heeft al een maximum van 25 ronden voor elke bandenset voor
het evenement opgelegd vanwege de overmatige slijtage die verwacht
wordt door de ruwe aard van het asfalt, maar daar komt nu dus een
probleem bij in de vorm van sneetjes in de banden. In 2023
ontstonden er ook al scheurtjes in de banden, maar dat had toen te
maken met agressieve kerbstones. Nu ligt er een andere oorzaak aan
ten grondslag, zo legt Pirelli-kopstuk Simone Berra aan onder
andere RacingNews365 uit. "We troffen verschillende sneetjes aan.
Dit komt vooral door de grindbakken die we hier hebben. Het circuit
heeft drie of vier extra grindstroken toegevoegd ten opzichte van
vorig jaar. De coureurs, wanneer ze tot het uiterste gaan, brengen
dat grind naar de racelijn." "We hebben enkele vrij diepe sneetjes
gezien en sommigen waren zelfs zeer diep", verduidelijk Berra de
ernst van de zaak. "We moeten rekening houden met mogelijke
gevolgen tijdens de sprintrace of tijdens de race." Scherper grind
dan op andere circuits Er lijkt niet direct sprake te zijn van
paniek, vooral omdat volgens Berra het probleem tijdens races
minder aan de orde zou zijn, omdat de coureurs doorgaans minder
extreem pushen: "Ze gaan minder van de baan en dus zou die zorg dan
minder groot zijn. Maar natuurlijk willen we onze ogen open houden
voor deze kwestie." Hoewel we weer steeds vaker zien dat
grindbakken de track limits afbakenen, heeft dat niet eerder tot
zorgen over de banden geleid. Berra benadrukt dan ook dat het grind
dat in Qatar wordt gebruikt verschilt van andere circuits, en wees
op de scherpere punten die niet zijn afgerond: "De steentjes lijken
scherper dan op andere circuits." Pirelli maakte op vrijdag tevens
nog bekend dat men de minimale bandenspanning met 1 psi verhoogt
naar 29 psi voor de voorbanden en 24,5 psi voor de achterbanden.