Ford laat licht schijnen op toekomst in F1
Voor het eerst in de geschiedenis van Red Bull Racing gaat het team
een eigen motor ontwikkelen in de Formule 1. De Oostenrijkse
renstal gaat dat avontuur samen met Ford aan, en dat in een jaar
waarin zowel de reglementen voor de motor als het chassis flink op
de schop gaan. Bij Ford zien ze in ieder geval de meerwaarde van de
entree in de koningsklasse van de autosport. "Aan de elektrische
kant van de power unit leren we nog altijd veel. Als je het over de
technologie van de batterij hebt, dan kunnen we bijdragen, maar op
dat vlak leren we ook nog altijd heel erg veel. Ik denk dat wij qua
software en kalibratie het meest kunnen bijdragen op basis van de
ervaring die wij hebben", zegt de topman van Ford Motorsports, Mark
Rushbrook, tegenover Motorsport.com . "Maar als we het over het
andere gedeelte hebben, dus over de verbrandingsmotor, dan zijn
veel factoren van belang. Je hebt het design zelf, het maken van de
componenten, de fysieke materialen die worden gebruikt en additive
manufacturing . Op al die vlakken heeft F1 ons naar een veel hoger
niveau gepusht dan waar we met onze vorige programma's zaten. En
exact hetzelfde geldt natuurlijk voor de mensen die eraan werken en
dingen als kwaliteitscontroles." Ford: 'Dat zal voor ons wel
acceptabel zijn' Wat betekent die grotere bijdrage rond de
verbrandingsmotoren dan eigenlijk voor de toekomst van Ford in de
Formule 1? "We kennen onze line-up voor de toekomst. We weten dat
we verbrandingsmotoren, hybrides en volledig elektrisch zullen
hebben. Zeker nu de wereldwijde regelgeving meer regionaal is,
moeten we ons kunnen aanpassen aan die behoeften. En we willen
vooral gaan racen voor de innovatie en de overdracht van
technologie." "Het feit dat we een spectrum hebben met
verbrandingsmotoren, verschillende varianten hybrides en volledig
elektrisch betekent dat we comfortabel aan de gesprekstafel zitten,
zolang er maar iets relevants voor ons in zit. Dan zijn we
tevreden. We weten natuurlijk dat het, net zoals in elk
kampioenschap waaraan we deelnemen, een kwestie van geven en nemen
is. Voor dat geven en nemen hebben we veel speelruimte, dus de
dingen die er nu worden besproken, zullen voor ons wel acceptabel
zijn", zegt Rushbrook tot slot.
een eigen motor ontwikkelen in de Formule 1. De Oostenrijkse
renstal gaat dat avontuur samen met Ford aan, en dat in een jaar
waarin zowel de reglementen voor de motor als het chassis flink op
de schop gaan. Bij Ford zien ze in ieder geval de meerwaarde van de
entree in de koningsklasse van de autosport. "Aan de elektrische
kant van de power unit leren we nog altijd veel. Als je het over de
technologie van de batterij hebt, dan kunnen we bijdragen, maar op
dat vlak leren we ook nog altijd heel erg veel. Ik denk dat wij qua
software en kalibratie het meest kunnen bijdragen op basis van de
ervaring die wij hebben", zegt de topman van Ford Motorsports, Mark
Rushbrook, tegenover Motorsport.com . "Maar als we het over het
andere gedeelte hebben, dus over de verbrandingsmotor, dan zijn
veel factoren van belang. Je hebt het design zelf, het maken van de
componenten, de fysieke materialen die worden gebruikt en additive
manufacturing . Op al die vlakken heeft F1 ons naar een veel hoger
niveau gepusht dan waar we met onze vorige programma's zaten. En
exact hetzelfde geldt natuurlijk voor de mensen die eraan werken en
dingen als kwaliteitscontroles." Ford: 'Dat zal voor ons wel
acceptabel zijn' Wat betekent die grotere bijdrage rond de
verbrandingsmotoren dan eigenlijk voor de toekomst van Ford in de
Formule 1? "We kennen onze line-up voor de toekomst. We weten dat
we verbrandingsmotoren, hybrides en volledig elektrisch zullen
hebben. Zeker nu de wereldwijde regelgeving meer regionaal is,
moeten we ons kunnen aanpassen aan die behoeften. En we willen
vooral gaan racen voor de innovatie en de overdracht van
technologie." "Het feit dat we een spectrum hebben met
verbrandingsmotoren, verschillende varianten hybrides en volledig
elektrisch betekent dat we comfortabel aan de gesprekstafel zitten,
zolang er maar iets relevants voor ons in zit. Dan zijn we
tevreden. We weten natuurlijk dat het, net zoals in elk
kampioenschap waaraan we deelnemen, een kwestie van geven en nemen
is. Voor dat geven en nemen hebben we veel speelruimte, dus de
dingen die er nu worden besproken, zullen voor ons wel acceptabel
zijn", zegt Rushbrook tot slot.
