F1-teams gewaarschuwd voor ‘ellendige situatie’: "Enorm uitputtend"

De reglementswijzigingen zijn vergelijkbaar met 2014, toen de
auto's ook zowel op het gebied van het chassis als de krachtbron
flink gewijzigd werden. Dit soort grote wisselingen kunnen zomaar
eens gepaard gaan met een totale opschudding van de rangorde. Dat
gebeurde twaalf jaar geleden namelijk ook. De dominantie van Red
Bull Racing werd toen doorbroken, terwijl Mercedes het nieuwe te
kloppen team werd. Maar ook achter de strijd om de titel kan er
veel veranderen. Toentertijd viel Lotus in een winter terug van een
subtopper die mee deed om GP-zeges, tot een achterhoede team dat
slechts een paar punten wist te halen. Ook McLaren zakte ver in de
rangorde. Aan de andere kant was het Williams dat na een seizoen
met amper puntenfinishes ineens een vaste podiumkandidaat werd. 
Volgens Nikolas Tombazis, FIA-directeur single-seaters, moeten
teams zich dan ook voorbereiden op het ergste: een seizoen zonder
competitiviteit en resultaten. De Griek werkte in het verleden voor
onder andere Ferrari en McLaren en weet hoe groot de uitdaging is
die 2026 biedt: "Ik herinner me heel goed hoe het was om aan de
andere kant van de tafel te zitten wanneer er nieuwe reglementen
kwamen", vertelt Tombazis tegen diverse media, waaronder
RacingNews365. "Een van de grootste uitdagingen is dat je in het
duister tast; je weet niet waar de anderen staan. Je weet niet of
je van het ene seizoen op het andere een seconde moet goedmaken, of
dat je juist voor ligt en het seizoen met een overwinning kan
beginnen, of dat je in totale ellende belandt. Die angst voor het
onbekende is psychologisch enorm uitputtend voor teams. Aan die
kant sta ik nu niet meer." Losse eindjes Maar waar het voor de
teams moeilijk is om de reglementen perfect in te schatten en in te
vullen, heeft de FIA een flinke kluif gehad aan het vaststellen van
de reglementen. Tombazis speelde een grote rol in het bedenken van
de nieuwe regels, iets wat enkele jaren geduurd heeft. De Griek
vertelt dat de FIA daarin intensief heeft samengewerkt met de
teams. In de hoop de regels zo waterdicht en duidelijk als mogelijk
te krijgen. Die gesprekken en overleggen gingen door tot het einde
van 2025. "Aan onze kant, uiteraard als FIA, is de uitdaging om
ervoor te zorgen dat we alle losse eindjes in het reglement aan
elkaar knopen. Het gaat om een grote verandering in de structuur,
waarbij we veel onderwerpen proberen aan te pakken. Samen met de
teams hebben we gewerkt om alle kleine knelpunten op te lossen, tot
op dit moment."