Verstappen maakt binnenkort kennis met nieuwe F1-realiteit

2026 staat compleet in het teken van zeer drastische
reglementswijzigingen in de Formule 1. Zowel de auto's als de
motoren komen er anders uit te zien, met een gloednieuwe verdeling
van het vermogen als belangrijkste uitgangspunt. De verdeling
tussen de verbrandingsmotor en batterij gaat van 80/20 naar 50/50,
terwijl de coureurs ook knoppen op het stuur krijgen om het
vermogen goed te gebruiken. De F1-fan leert dan ook een paar nieuwe
termen in 2026. Recharge kan de coureur gebruiken om de batterij op
te laden, terwijl Boost er juist voor zorgt dat er tijd kan worden
gepakt met meer vermogen. Overtake is weer de vervanger van DRS en
kan gebruikt worden als iemand binnen een seconde van zijn
voorganger rijdt. Wel wordt er één specifieke zone aangewezen voor
Overtake . Een soort DRS-zone, dus. De nieuwe technieken hebben
echter wel directe gevolgen voor de rijstijl van coureurs. Zij zijn
gewend dat ze volle bak kunnen pushen in de kwalificatie en ook in
de race specifiek niet op motorvermogen hoeven te letten.
Bandenmanagement speelt een hoofdrol, maar verder is het een
kwestie van zo snel mogelijk naar de finish rijden. Tactisch racen
in de F1 In 2026 wil je natuurlijk ook zo snel mogelijk de
finishlijn passeren, maar zijn er andere kwaliteiten vereist om dat
doel te behalen. Zeker in de beginfase van het motorreglement
zullen coureurs goed moeten uitkienen op welke punten ze het
vermogen optimaal benutten en wanneer opladen juist verstandiger
is. Als je tactisch sterk bent, kan dat een groot voordeel zijn
voor 2026. Uiteraard blijf je een beetje afhankelijk van de
kwaliteiten van de auto, maar je lijkt zelf posities te kunnen
winnen door slim te rijden. Tactisch racen druist alleen toch wel
een beetje tegen de principes van onder andere Max Verstappen in.
Hij maakt binnenkort in het echte leven kennis met de nieuwe
realiteit, maar reed natuurlijk wel al rondjes in de simulator.
Verstappen hield zich op de vlakte over de nieuwe reglementen, al
liet hij tussen neus en lippen door wel wat kritiek horen.
Verstappen zei bijvoorbeeld het volgende in gesprek met Viaplay :
"Het wordt heel anders. Je gaat zeker snelheid afbouwen op bepaalde
stukken. Je weet natuurlijk niet helemaal hoeveel, want daar kunnen
ze ook nog een beetje aan tweaken, hoe ze het vermogen willen
gebruiken op het rechte stuk." "Maar het is heel ingewikkeld
eigenlijk, dat hele reglement. Je moet veel tactischer rijden. Daar
komt veel meer bij kijken, hoe je op het gas gaat, terugschakelen,
allemaal dat soort dingen. Ik had liever minder van die onzin
gezien. Gewoon vol gas erop en de beste rijder. Nu moet je veel
meer nadenken over alles. Hopelijk went het uiteindelijk en gaat
het allemaal goed. Maar het wordt even wennen voor iedereen." Al
met al gaan andere kwaliteiten dus een grotere rol spelen in het
nieuwe F1-tijdperk. Slimme keuzes onder druk kunnen zomaar het
verschil maken, maar het blijft nog een beetje gissen welk team de
beste papieren heeft. Een eerste indruk krijgen we tijdens de
wintertests, die eind januari achter gesloten deuren worden
afgetrapt in Barcelona.