Cadillac sneert richting Red Bull-Ford: "Dat is een marketingdeal!"
De Formule 1 is de Verenigde Staten aan het veroveren, en dat is nu
ook te merken aan het aantal automerken dat tot de koningsklasse
van de autosport toetreedt. Haas was lange tijd het enige team,
maar met Cadillac F1 staat er in 2026 een tweede team uit de
Verenigde Staten op de grid. Bovendien is Ford een samenwerking
aangegaan met Red Bull, waarbij de Oostenrijkse renstal voor het
eerst in de geschiedenis een eigen motor ontwikkelt. Maar volgens
de CEO van Cadillac, Dan Towriss, zijn de twee projecten niet met
elkaar te vergelijken. Daarbij deelt hij een sneer uit richting
Ford. "Het komt niet eens in de buurt. Het ene is een
marketingdeal met een zeer minimale impact, terwijl General Motors
een aandeelhouder is (in het team van Cadillac, red.). Ze zijn
vanuit technisch oogpunt diep verankerd en waren vanaf dag één
betrokken. Die twee overeenkomsten kunnen niet meer van elkaar
verschillen", zo wordt Towriss geciteerd door The Athletic .
Ford-topman Mark Rushbrook weerlegt die gedachte echter. "Mensen
zullen hun mening hebben. Maar als ze zouden zien wat er gaande is,
als we de deuren zouden kunnen openen en hen alles zouden kunnen
laten zien, denk ik dat ze heel snel overtuigd zouden zijn", zegt
hij ook tegen het bovenstaande medium. "Het is niet alleen een
marketingprogramma. Natuurlijk is dat element er ook, maar we
steken echt de handen uit de mouwen", zegt Rushbrook tot slot.
ook te merken aan het aantal automerken dat tot de koningsklasse
van de autosport toetreedt. Haas was lange tijd het enige team,
maar met Cadillac F1 staat er in 2026 een tweede team uit de
Verenigde Staten op de grid. Bovendien is Ford een samenwerking
aangegaan met Red Bull, waarbij de Oostenrijkse renstal voor het
eerst in de geschiedenis een eigen motor ontwikkelt. Maar volgens
de CEO van Cadillac, Dan Towriss, zijn de twee projecten niet met
elkaar te vergelijken. Daarbij deelt hij een sneer uit richting
Ford. "Het komt niet eens in de buurt. Het ene is een
marketingdeal met een zeer minimale impact, terwijl General Motors
een aandeelhouder is (in het team van Cadillac, red.). Ze zijn
vanuit technisch oogpunt diep verankerd en waren vanaf dag één
betrokken. Die twee overeenkomsten kunnen niet meer van elkaar
verschillen", zo wordt Towriss geciteerd door The Athletic .
Ford-topman Mark Rushbrook weerlegt die gedachte echter. "Mensen
zullen hun mening hebben. Maar als ze zouden zien wat er gaande is,
als we de deuren zouden kunnen openen en hen alles zouden kunnen
laten zien, denk ik dat ze heel snel overtuigd zouden zijn", zegt
hij ook tegen het bovenstaande medium. "Het is niet alleen een
marketingprogramma. Natuurlijk is dat element er ook, maar we
steken echt de handen uit de mouwen", zegt Rushbrook tot slot.
