Red Bull drukt geruchten over vermeende motortruc de kop in

De reglementen van de FIA rondom de compressieverhouding in de
krachtbronnen is vrij duidelijk: die moet 16:1 zijn wanneer de
motor op kamertemperatuur is. Daarin zit tegelijkertijd ook de
crux, want er wordt niets vermeld over diezelfde compressie wanneer
de motor op vol vermogen draait, en daarmee dus een stuk warmer
is.  Dat ene detail heeft er volgens geruchten voor gezorgd dat
Mercedes en Red Bull Powertrains een maas in de wet hebben
gevonden. Zij zouden mogelijk een krachtbron hebben ontwikkeld die
op kamertemperatuur 'gewoon' een compressieratio van 16:1 heeft,
maar iets uitzet als die warm wordt, met een verhouding van 18:1
tot gevolg. En om het verhaal simpel te houden: 18:1 zorgt voor
betere prestaties in vergelijking met 16:1.  Of de geruchten
kloppen of niet, dat is de vraag. Wat wel zeker is, is dat de FIA
in overleg gaat met de diverse technische kopstukken van de Formule
1-teams om de vermoedelijke maas in de wet te bespreken. Ferrari,
Audi en Honda hebben namelijk hun klaagzang laten horen. 'Alles wat
we doen is legaal' Maar als we Ben Hodgkinson, technisch directeur
van Red Bull Powertrains, moeten geloven, dan is er überhaupt niets
waar van de geruchten. In gesprek met diverse media, waaronder
RacingNews365, doet hij zijn verhaal. Hij zegt dat de
compressieverhouding in de reglementen lager is dan idealiter het
geval is. "Vanuit een volledig technisch oogpunt is de
compressieratio te laag. We hebben de technologie om de verbranding
zo snel te maken dat een 18:1-ratio uitstekend werkt. Dat betekent
dat er prestaties te winnen zijn met elke tiende dat je compressie
hoger is. Iedere motorleverancier zou dus moeten mikken om zo dicht
mogelijk bij de 15,999:1 te komen als ze durven." Verder meent
Hodgkinson dat de commotie is ontstaan door de angst van andere
leveranciers dat ze de spreekwoordelijke boot missen: "Er zullen
wel een aantal leveranciers nerveus worden van het idee dat
concurrenten wat slimmigheidjes uit hebben gehaald. Ik weet alleen
niet hoezeer ik ernaar moet luisteren. Om eerlijk te zijn: ik doe
dit werk al heel erg lang, en meestal gaat het om veel herrie om
niets." En dus focust Red Bull Powertrains zich vooral op zijn
eigen werk: "Je moet uiteindelijk gewoon je eigen race rijden. Ik
weet wat we doen en ik ben ervan overtuigd dat alles wat we doen
legaal is. Natuurlijk gaan we zo dicht mogelijk naar de grens van
het toegestane toe, maar ik zou verbaasd zijn als anderen dat niet
hebben gedaan. Het zal dus allemaal gedoe om niets zijn. Ik denk
dat iedereen gewoon dicht tegen die 16:1 aanzit", concludeert de
Brit.