Spanjaarden voeren de boventoon in ongelukkige F1-statistiek

Tijdens de introductie van de hybride V6-motoren in 2014 kwamen
sommige teams er al snel achter dat er werk aan de winkel was wat
betreft de krachtbron. Vooral Renault en Honda leken de nodige
problemen te ervaren met de betrouwbaarheid van hun motoren.
Uitvalbeurten waren dan ook eerder een regel dan een uitzondering,
al nam dit jaar na jaar af.  Toch zijn er de afgelopen twaalf jaren
meer dan genoeg uitvalbeurten geweest, zowel op technisch vlak, als
door fouten van coureurs. De grote vraag is dan ook: welke coureurs
hebben de meeste uitvalbeurten op hun naam staan? Wat direct
opvalt, is dat de lijst wordt aangevoerd door de twee Spanjaarden
in het veld, Fernando Alonso en Carlos Sainz.  Dat Alonso de kroon
spant in dit toch wel pijnlijke klassement is niet een hele grote
verrassing. De Spanjaard reed tussen 2015 en 2018 voor McLaren, met
eerst de onbetrouwbare Honda-motor achterin, en daarna de ook niet
al te betrouwbare Renault-krachtbron. In deze periode van vier jaar
finishte hij maar liefst dertig races niet. Met de twee
uitvalbeurten bij Ferrari in 2014 en de zestien uitvalbeurten na
zijn sabbatical, komt hij uit op een totaal van 48 DNF's, waarvan
40 technisch van aard. Gedeelde derde plaats Dat Carlos Sainz de
naaste belager van zijn landgenoot is, kan wellicht wel als een
verrassing worden gezien. De Williams-coureur oogt normaal
gesproken als een degelijke coureur. Toch heeft ook hij al 42
uitvalbeurten achter zijn naam staan sinds zijn debuut in 2015.
Opvallend genoeg is het aandeel uitvalbeurten door crashes in zijn
geval behoorlijk hoog. Van de 42 DNF's kwamen er 19 door crashes. 
De top vijf wordt aangevuld door drie coureurs met een verleden bij
Haas F1: Romain Grosjean, Nico Hülkenberg en Kevin Magnussen. Alle
drie de coureurs zagen 35 keer hun race vroegtijdig geëindigd
worden. Waar Grosjean en Magnussen nog wel eens als brokkenpiloten
worden gezien, is het Hülkenberg die van de drie het vaakst uitviel
door een crash (Grosjean 11, Hülkenberg 16, Magnussen 13). Max
Verstappen blijft een plek in de top vijf net bespaard. De
Nederlander heeft 33 keer de finish van een Grand Prix niet
gehaald. Ruim de helft van de keren gebeurde dat in het tijdperk
dat de Nederlander met een Renault-motor reed. Dertien keer kwam
een uitvalbeurt door een crash of botsing met een andere coureur.
De andere twintig keer mankeerde er wat aan zijn auto.  Bekijk
hieronder de vijf coureurs met de meeste uitvalbeurten in het
hybride-tijdperk! Meeste uitvalbeurten in het hybride-tijdperk