Ford redder van Red Bull bij bijzondere inbeslagname: "Twee uur 's nachts bij de douane!"

Red Bull staat voor de grootste uitdaging in de geschiedenis van de
renstal. Voor het eerst wordt er namelijk een eigen motor
ontwikkeld, en dat gebeurt in samenwerking met Ford. De Amerikaanse
autosportgigant keert daarmee na ruim twintig jaar terug in de
koningsklasse van de autosport. De realisatie dat Ford weer in de
Formule 1 actief is, kwam al relatief vroeg voor de hoofdengineer
van de aandrijflijn bij Ford Racing, Christian Hertrich. "Ik zal je
vertellen wanneer ik me eindelijk realiseerde dat ik in de Formule
1 werkte: toen ik voor het eerst bij Red Bull kwam, waren ze nog
bezig met het opzetten van hun faciliteiten," vertelt Hertrich aan
The Drive . "Ze hadden een turbocompressor ontwikkeld, maar hadden
geen plek om deze te testen, dus moest het onderdeel naar de VS
worden gebracht om te worden getest in de faciliteiten van Ford,
net voor de verplichte zomerstop." "We hadden maar weinig tijd om
het hierheen te vervoeren, te installeren en te testen. Dus nam een
van de engineers de turbo mee in het vliegtuig. Bij aankomst in
Detroit liep hij gewoon door de luchthaven toen een douanebeambte
hem vroeg wat het was. Hij was eerlijk, en toen zeiden ze: 'Die
nemen we in beslag.' Ik kreeg een telefoontje en ze zeiden: 'Hoe
krijgen we dit terug?' Ik zei: 'Ik weet het niet, maar we gaan het
uitzoeken.'" 'Daarna konden we geen tests meer doen' Hij vervolgt
zijn verhaal: "Ik realiseerde me dat ik in de Formule 1 werkte toen
ik om twee uur 's nachts bij de douane en grensbewaking zat, in een
poging deze turbocompressor terug te krijgen. We moesten namelijk
binnen twaalf uur de stekker eruit trekken voor de zomerstop, en
daarna konden we geen tests meer doen. We moesten hier data uit
halen om onze deadlines te halen. Dat was mijn eerste ervaring, en
ik zat legitiem op het vliegveld met de grensbewaking te praten."
Het probleem zat in het feit dat Red Bull en Ford niet de juiste
formulieren hadden om de turbo tijdelijk naar de Verenigde Staten
te importeren. Inmiddels verlopen de processen zoals ze zouden
moeten. "We zijn inmiddels behoorlijk goed geworden in het
verzenden van spullen. We kunnen onderdelen hier of daar binnen
twee dagen hebben, maar vaak is het nog steeds beter om op het
vliegtuig te stappen en dingen persoonlijk af te handelen," aldus
Hertrich.