FIA vol vertrouwen om Verstappen en co voor zich te winnen in nieuw F1-tijdperk
Het Formule 1-reglement gaat in 2026 volledig op de schop. Zo gaat
de motor op de schop en verdwijnt de dure en complexe MGU-H
definitief, terwijl de verhouding van vermogen tussen de
verbrandingsmotor en batterij naar 50/50 gaat. In 2025 bedroeg dat
nog 80/20. Daarnaast wordt onder meer actieve aerodynamica
ingevoerd. Onder meer Max Verstappen is in verschillende stadia van
het invoeren van de nieuwe regelgeving behoorlijk kritisch geweest.
Als een coureur van zijn kaliber, een viervoudig wereldkampioen en
misschien wel de beste coureur van de huidige generatie, dan zulke
opmerkingen maakt, neemt Nikolas Tombazis, de Single Seater
Director van de FIA, dat dan ter harte? "Ja, dat doen we. We nemen
veel van de opmerkingen ter harte. We voeren veel gesprekken met
coureurs, en uiteindelijk zijn zij de supersterren van de sport.
Dat gezegd hebbende, moeten we ook rekening houden met veel
factoren, zoals de fanbeleving en de deelnemende fabrikanten", zegt
Tombazis in een exclusief interview met RacingNews365 . "Bovendien
moeten we de kosten onder controle houden, moeten we zorgen voor de
veiligheid en natuurlijk moeten we rekening houden met factoren
rond het milieu. De parameters zijn dus niet alleen de coureurs, en
ik denk dat we met heel veel mensen in gesprek moeten blijven.
Bovendien heeft niet iedereen die stemt over verschillende
regelwijzigingen altijd dezelfde opvattingen." 'Coureurs zijn van
nature conservatief' De FIA-topman vervolgt: "Daarom hebben we een
stemsysteem, en binnen zo'n structuur is het soms behoorlijk
uitdagend om veranderingen door te voeren, zelfs als we allemaal
vinden dat een bepaalde wijziging nodig is. Ik denk dat we wel
degelijk rekening houden met opmerkingen van de coureurs, maar ze
zijn van nature conservatief." "Ze raken gewend aan bepaalde
dingen, en willen dan misschien niet meteen iets veranderen. Ik
weet zeker dat wanneer ze voor het eerst in de auto stappen, het
anders zal aanvoelen, en ze zullen weer het vertrouwde gevoel
krijgen dat ze de afgelopen vijf jaar hebben gehad. Ik ben ervan
overtuigd dat we daar zullen komen en dat we met hen in gesprek
blijven", aldus Tombazis. Tot slot krijgt de FIA-topman de vraag of
hij verwacht dat de coureurs aan het einde overtuigd zullen raken
van de nieuwe reglementen. Daar zegt hij het volgende op. "Meer dan
alleen aan het einde, hopelijk al iets eerder dan dat."
de motor op de schop en verdwijnt de dure en complexe MGU-H
definitief, terwijl de verhouding van vermogen tussen de
verbrandingsmotor en batterij naar 50/50 gaat. In 2025 bedroeg dat
nog 80/20. Daarnaast wordt onder meer actieve aerodynamica
ingevoerd. Onder meer Max Verstappen is in verschillende stadia van
het invoeren van de nieuwe regelgeving behoorlijk kritisch geweest.
Als een coureur van zijn kaliber, een viervoudig wereldkampioen en
misschien wel de beste coureur van de huidige generatie, dan zulke
opmerkingen maakt, neemt Nikolas Tombazis, de Single Seater
Director van de FIA, dat dan ter harte? "Ja, dat doen we. We nemen
veel van de opmerkingen ter harte. We voeren veel gesprekken met
coureurs, en uiteindelijk zijn zij de supersterren van de sport.
Dat gezegd hebbende, moeten we ook rekening houden met veel
factoren, zoals de fanbeleving en de deelnemende fabrikanten", zegt
Tombazis in een exclusief interview met RacingNews365 . "Bovendien
moeten we de kosten onder controle houden, moeten we zorgen voor de
veiligheid en natuurlijk moeten we rekening houden met factoren
rond het milieu. De parameters zijn dus niet alleen de coureurs, en
ik denk dat we met heel veel mensen in gesprek moeten blijven.
Bovendien heeft niet iedereen die stemt over verschillende
regelwijzigingen altijd dezelfde opvattingen." 'Coureurs zijn van
nature conservatief' De FIA-topman vervolgt: "Daarom hebben we een
stemsysteem, en binnen zo'n structuur is het soms behoorlijk
uitdagend om veranderingen door te voeren, zelfs als we allemaal
vinden dat een bepaalde wijziging nodig is. Ik denk dat we wel
degelijk rekening houden met opmerkingen van de coureurs, maar ze
zijn van nature conservatief." "Ze raken gewend aan bepaalde
dingen, en willen dan misschien niet meteen iets veranderen. Ik
weet zeker dat wanneer ze voor het eerst in de auto stappen, het
anders zal aanvoelen, en ze zullen weer het vertrouwde gevoel
krijgen dat ze de afgelopen vijf jaar hebben gehad. Ik ben ervan
overtuigd dat we daar zullen komen en dat we met hen in gesprek
blijven", aldus Tombazis. Tot slot krijgt de FIA-topman de vraag of
hij verwacht dat de coureurs aan het einde overtuigd zullen raken
van de nieuwe reglementen. Daar zegt hij het volgende op. "Meer dan
alleen aan het einde, hopelijk al iets eerder dan dat."
