Mekies maakt eerste balans op: "Een groot dankjewel en een compliment"
Red Bull Racing maakte in Barcelona direct gebruik van de
gelegenheid om de RB22 en de gloednieuwe DM01-krachtbron te testen.
De Oostenrijkse renstal kwam op maandag en dinsdag in actie en is
daarmee het enige team dat op beide dagen hun coureurs de baan
opstuurde. Woensdag zal in het teken staan van het analyseren van
de beschikbare data en het controleren van de auto, nadat Isack
Hadjar aan het einde van de dinsdagmiddag in de muur eindigde.
Teambaas Laurent Mekies kijkt na afloop van de dinsdagmiddagsessie
terug op de twee testdagen van het team. In gesprek met F1 begint
hij met dankbare woorden richting de medewerkers: "Ik gebruik deze
gelegenheid om een groot dankjewel en een compliment te geven aan
iedereen in Milton Keynes, zowel de mensen die betrokken zijn bij
het chassis als bij de krachtbron. Het was ongelooflijk om de auto
maandagochtend iets na negenen de baan op te zien gaan met onze
eigen krachtbron erin." Vervolgens gaat de Fransman over tot het
analyseren van de twee dagen: "We wisten dat we genoeg huiswerk
hadden. Dat hebben we stap voor stap dan ook gedaan. Desondanks
hebben we gisteren (maandag) al behoorlijk wat ronden kunnen rijden
met Isack Hadjar. Het was een positieve dag: we konden beginnen met
het leren kennen van de krachtbron en het verkennen van de auto."
Leerproces De tweede dag was vanwege de omstandigheden een stuk
lastiger. Toch besloot het team om zowel Hadjar als Max Verstappen
een halve dag te laten rijden op de natte baan: "De omstandigheden
waren wat lastiger, zoals jullie hebben gezien. Max reed in de
ochtend. We konden slechts één droge run afwerken voordat de regen
begon. Dat hoort erbij." "Toch vonden we het interessant om ook in
de regen te testen, zeker met deze nieuwe regels. Alles is nieuw,
en we wisten dat er veel werk aan de winkel zou zijn. En dat is
precies wat we hebben gedaan." De crash van Hadjar was dan ook een
smetje op verder twee succesvolle dagen: "De moeilijkheden kwamen
na een zeer, zeer positieve dag gisteren (maandag), wat betreft het
aantal ronden dat we met de auto konden afleggen, en ook wat
betreft zijn leerproces, ontwikkeling en de feedback aan de
engineers. We zitten pas aan het begin van het jaar, maar er is
veel energie binnen het team en er hangt een geweldige sfeer tussen
Max, Isack en de rest van het team." "Wij kunnen niet wachten tot
we de volgende kans krijgen om de auto weer de baan op te sturen."
gelegenheid om de RB22 en de gloednieuwe DM01-krachtbron te testen.
De Oostenrijkse renstal kwam op maandag en dinsdag in actie en is
daarmee het enige team dat op beide dagen hun coureurs de baan
opstuurde. Woensdag zal in het teken staan van het analyseren van
de beschikbare data en het controleren van de auto, nadat Isack
Hadjar aan het einde van de dinsdagmiddag in de muur eindigde.
Teambaas Laurent Mekies kijkt na afloop van de dinsdagmiddagsessie
terug op de twee testdagen van het team. In gesprek met F1 begint
hij met dankbare woorden richting de medewerkers: "Ik gebruik deze
gelegenheid om een groot dankjewel en een compliment te geven aan
iedereen in Milton Keynes, zowel de mensen die betrokken zijn bij
het chassis als bij de krachtbron. Het was ongelooflijk om de auto
maandagochtend iets na negenen de baan op te zien gaan met onze
eigen krachtbron erin." Vervolgens gaat de Fransman over tot het
analyseren van de twee dagen: "We wisten dat we genoeg huiswerk
hadden. Dat hebben we stap voor stap dan ook gedaan. Desondanks
hebben we gisteren (maandag) al behoorlijk wat ronden kunnen rijden
met Isack Hadjar. Het was een positieve dag: we konden beginnen met
het leren kennen van de krachtbron en het verkennen van de auto."
Leerproces De tweede dag was vanwege de omstandigheden een stuk
lastiger. Toch besloot het team om zowel Hadjar als Max Verstappen
een halve dag te laten rijden op de natte baan: "De omstandigheden
waren wat lastiger, zoals jullie hebben gezien. Max reed in de
ochtend. We konden slechts één droge run afwerken voordat de regen
begon. Dat hoort erbij." "Toch vonden we het interessant om ook in
de regen te testen, zeker met deze nieuwe regels. Alles is nieuw,
en we wisten dat er veel werk aan de winkel zou zijn. En dat is
precies wat we hebben gedaan." De crash van Hadjar was dan ook een
smetje op verder twee succesvolle dagen: "De moeilijkheden kwamen
na een zeer, zeer positieve dag gisteren (maandag), wat betreft het
aantal ronden dat we met de auto konden afleggen, en ook wat
betreft zijn leerproces, ontwikkeling en de feedback aan de
engineers. We zitten pas aan het begin van het jaar, maar er is
veel energie binnen het team en er hangt een geweldige sfeer tussen
Max, Isack en de rest van het team." "Wij kunnen niet wachten tot
we de volgende kans krijgen om de auto weer de baan op te sturen."
