Brundle ontvangt Honda-informatie van Newey: "Daar zijn wat vraagtekens over"

De fans moesten er even op wachten door vertragingen, maar op
donderdag was het eindelijk tijd voor de eerste rondjes van Aston
Martin op het circuit van Barcelona. De F1-bolide, ontworpen door
Adrian Newey, viel meteen heel erg op vanwege het afwijkende en
agressieve design.  Maar zorgt de auto ook er ook voor dat Fernando
Alonso en Lance Stroll steevast om overwinningen kunnen strijden?
Martin Brundle vraagt het zich hardop af in tijdens een uitzending
van Sky Sports F1 . "Ik hoop het voor iedereen, en zeker voor
Alonso", stelt Brundle. "Deze auto's zijn vrij homogeen qua
aerodynamica, met van die mooie, vloeiende luchtstromen eromheen.
Je ziet dat bij bijna alle bolides. Bij Aston Martin leek het
echter alsof er minder 'losse' elementen aan zaten dan bij sommige
anderen." Brundle legt uit wat hij bedoelt. "De undercut van de
sidepods is agressief, maar we zien sowieso allerlei verschillende
interpretaties van sidepods en voorvleugels. Dat is niet verrassend
met nieuwe reglementen, dus we mogen aannemen dat Adrian met een
paar goede ideeën is gekomen." Vraagtekens over Honda Toch heeft
Brundle dus nog wat twijfels. "Weet Adrian genoeg van de Aston
Martin-windtunnel en de digitale tools? Krijgt hij goede
correlatie? En heeft hij de juiste mensen om zich heen om zijn
genialiteit te vertalen naar performance? Dat is meteen een flinke
opgave." Brundle ontving ook informatie over Honda van Newey.
"Adrian zei tegen me dat Honda nu ook inhaalwerk moet verrichten,
omdat ze eerst zijn gestopt en daarna weer zijn teruggekeerd. Daar
zijn wat vraagtekens over. Dat moeten we afwachten, maar je weet
gewoon dat Adrian een visie heeft om deze regels maximaal te
benutten. Laten we hopen dat het lukt en dat de auto vliegt." De
Brit was niet verrast dat Aston Martin laat in Barcelona
arriveerde. "Hij staat erom bekend dat hij dingen zo laat mogelijk
wil vastleggen. Dat de auto laat was, verbaasde me dus totaal niet.
Hij schuift beslissingen over chassis, versnellingsbakken en
radiatoren altijd op, zodat hij zo lang mogelijk kan ontwikkelen."
Wel is de rol van teambaas van invloed op Newey, denkt Brundle.
"Vroeger had hij niet de eindverantwoordelijkheid van een Christian
Horner of Patrick Head, maar tegenwoordig wel. Als het project
uiteindelijk een succes wordt, kun je weer zeggen dat hij het
perfect had gepland. We zullen zien. Voor nu ga ik ervan uit dat
die auto aerodynamisch behoorlijk sterk zal zijn."