Waarom Red Bull vrijwel alleen op zachte banden reed

Vlak voor de start van de wintertest maakte Pirelli de bandenkeuze
van de verschillende teams bekend. De leverancier nam uitsluitend
de hardere C1,- C2- en C3 mee naar het circuit in Barcelona, mede
omdat performance nog geen hoofdrol speelde in de eerste week.
Teams waren uitsluitend bezig met het leren kennen van de nieuwe
F1-bolides. De strategie van Red Bull viel echter best wel op. Waar
andere teams voor een aantal setjes van de hards en mediums kozen,
vroeg Red Bull maar liefst 18 setjes softs aan. De renstal uit
Milton Keynes had verder maar één setje mediums tot haar
beschikking, plus een paar setjes intermediates en regenbanden. Red
Bull kwam uiteindelijk dinsdag ook daadwerkelijk in actie in natte
omstandigheden. Maar wat was de reden dat Red Bull bijna alleen
maar op softs reed? Dat heeft te maken met de tactiek om de RB22 zo
optimaal mogelijk te testen. Red Bull leek specifiek voor
informatie op één compound te kiezen, wat ook te maken heeft met de
weersomstandigheden in Barcelona. De zachtere band beperkt je
minder qua grip in de kou, waardoor er meer nuttige data kon worden
verzameld. Weinig verwarring in de data Daarnaast wilde Red Bull
zoveel mogelijk representatieve data ophalen over de aerodynamische
eigenschappen én de eigen motor van de RB22. Als je één type band
gebruikt, ontstaat er minder verwarring in de resultaten. Red Bull
zou uitsluitend de sterke en zwakke punten van de RB22 hebben
willen achterhalen met een band waarvan ze wisten hoeveel grip die
levert, ongeacht de omstandigheden. Als Red Bull gebruik had
gemaakt van andere compounds, zou de feedback van elkaar
verschillen en tot meer onzekerheid leiden. De verwachting is dat
Red Bull zich tijdens de tests in Bahrein meer op performance zal
willen focussen, zeker in longruns. Dan loont het wel om te kijken
hoe de auto presteert op hardere banden en met meer brandstof. Over
het algemeen is het ook warmer in Bahrein. Al met al loonde het
voor Red Bull meer om in Barcelona uitsluitend met softs te rijden.
De betrouwbaarheid was in ieder geval op orde en wellicht is het
ook wel een klein voordeel dat Red Bull in de regen heeft gereden.
Systeemchecks kunnen in alle omstandigheden uitgevoerd worden, en
Red Bull heeft een eerste beeld van de performance op een nat
circuit. De seinen staan op groen voor een goede seizoenstart!