Newey onthult forse achterstand Aston Martin: "Daarom een race tegen de klok"

Toen Lance Stroll op de donderdag in Barcelona voor het eerst zijn
nieuwe Aston Martin het circuit op stuurde, vielen er wel wat
monden open. Adrian Newey maakte veel tongen los met het agressieve
design van de AMR26, die alleen wel wat later dan gepland in Spanje
arriveerde. Aston Martin liep wat vertraging op bij de ontwikkeling
van de auto. Volgens Newey is dat niet heel raar, zo vertelt hij in
een UNDERCUT-interview met Aston Martin. De topontwerper en
teambaas onthult dat Aston Martin ongeveer vier maanden achterliep
op de concurrentie, mede vanwege een nieuwe windtunnel. "2026 is
zo'n beetje het eerste jaar in de geschiedenis van de Formule 1
waarin de regels voor motoren en het chassis tegelijkertijd
veranderen", stelt Newey. "Het is een volledig nieuw reglement, wat
een grote uitdaging is voor alle teams, maar misschien nog wel meer
voor ons." Nieuwe windtunnel nabij Silverstone Newey doelt op de
nieuwe, hypermoderne faciliteiten van Aston Martin. "De AMR
Technology Campus is nog volop in ontwikkeling en de windtunnel
draaide pas vanaf april. Bovendien ben ik pas in maart begonnen,
dus we begonnen met een achterstand. De afgelopen tien maanden
waren ongelofelijk druk." "In werkelijkheid testten we pas in april
met het nieuwe model in de windtunnel, terwijl de meeste, zo niet
alle, concurrenten daar begin januari mee begonnen. Toen werd het
testverbod opgeheven. De achterstand bedroeg dus ongeveer vier
maanden, wat heeft geleid tot een zeer gecomprimeerde onderzoeks-
en ontwerpfase." En Newey pusht alles natuurlijk tot het uiterste.
"De auto kwam pas op het laatste moment samen, wat de reden is dat
het een race tegen de klok was om de shakedown in Barcelona te
halen."