Piastri oordeelt: "Als je dat verwachtte, hou je jezelf voor de gek"
De nieuwe reglementen in de Formule 1 moeten op allerlei vlakken
het racen verbeteren. Coureurs krijgen de touwtjes bijvoorbeeld
meer in handen vanwege de grotere rol van de batterij, terwijl de
F1-bolides ook smaller en kleiner zijn geworden. Zo moet men elkaar
beter kunnen volgen in de races en worden inhaalacties bevorderd.
Of dat scenario ook uitkomt, is alleen de grote vraag. Esteban Ocon
liet na de wintertest in Barcelona namelijk al weten dat het juist
lastiger is geworden om te volgen. Ook McLaren-coureur Oscar
Piastri vertelt nu meer over zijn eerste bevindingen. "Ik weet het
nog niet goed genoeg", vertelt Piastri tegenover onder meer
RacingNews365. "Ik heb een paar auto's gevolgd, maar dat is erg
lastig tijdens een test, omdat je nooit weet met welke
brandstoflading of welke banden iemand rijdt.. Daardoor is het
moeilijk om er echt een goed beeld van te krijgen." Piastri heeft
desondanks een eerste oordeel in huis. "Ik denk dat iedereen die
een radicale verbetering verwachtte, zichzelf een beetje voor de
gek houdt. Het blijft tenslotte een Formule 1-auto. In elke
single-seater , of het nu Formule 4, Formule 3 of Formule 2 is,
blijft het lastig om te volgen." "En een F1-auto is dat nog erger
door de extra downforce. Ik denk wel dat het de goede kant op is
gegaan, maar alleen de tijd zal het leren. Er zal in elk geval nog
steeds sprake zijn van vuile lucht", sluit de Australiër af.
het racen verbeteren. Coureurs krijgen de touwtjes bijvoorbeeld
meer in handen vanwege de grotere rol van de batterij, terwijl de
F1-bolides ook smaller en kleiner zijn geworden. Zo moet men elkaar
beter kunnen volgen in de races en worden inhaalacties bevorderd.
Of dat scenario ook uitkomt, is alleen de grote vraag. Esteban Ocon
liet na de wintertest in Barcelona namelijk al weten dat het juist
lastiger is geworden om te volgen. Ook McLaren-coureur Oscar
Piastri vertelt nu meer over zijn eerste bevindingen. "Ik weet het
nog niet goed genoeg", vertelt Piastri tegenover onder meer
RacingNews365. "Ik heb een paar auto's gevolgd, maar dat is erg
lastig tijdens een test, omdat je nooit weet met welke
brandstoflading of welke banden iemand rijdt.. Daardoor is het
moeilijk om er echt een goed beeld van te krijgen." Piastri heeft
desondanks een eerste oordeel in huis. "Ik denk dat iedereen die
een radicale verbetering verwachtte, zichzelf een beetje voor de
gek houdt. Het blijft tenslotte een Formule 1-auto. In elke
single-seater , of het nu Formule 4, Formule 3 of Formule 2 is,
blijft het lastig om te volgen." "En een F1-auto is dat nog erger
door de extra downforce. Ik denk wel dat het de goede kant op is
gegaan, maar alleen de tijd zal het leren. Er zal in elk geval nog
steeds sprake zijn van vuile lucht", sluit de Australiër af.
