McLaren zet deur voor concurrenten open in ontwikkelingsstrijd

Het team kiest er namelijk voor om nagenoeg zonder updates naar
Australië af te reizen, om vervolgens mogelijk nog langer de eerste
(door)ontwikkelingen op zak te houden. Dat terwijl andere teams dan
al lang en breed de eerste nieuwe onderdelen op de auto hebben
zitten. Stilstand is achteruitgang, zo wordt vaak geroepen, maar
McLaren redeneert dus anders. Dat team wil eerst de basis volledig
doorgronden, voordat men gaat tornen aan die basis. Door de basis
beter te begrijpen hoopt met beter sturing te geven aan het proces
dat daar logisch op moet volgen. Ja, dan loop je het risico dat je
een ontwikkelachterstand oploopt, maar aan de andere kant wil men
ook niet het risico lopen de verkeerde kant op te ontwikkelen, puur
en alleen omdat men niet helemaal de basis niet snapt.  Even neuzen
bij de rest McLaren wil eerst de volledige 100% van het potentieel
van de MCL40 zoals de auto nu is te benutten, om vervolgens de 110%
en 120% op te zoeken. Bovendien - en daar heeft technisch kopstuk
Rob Marshall geen geheim van gemaakt - stelt het team in staat eens
rustig aan te kijken wat andere teams doen. Dat hoeft niet direct
te betekenen dat McLaren zoekt naar zaken om één op één te
kopiëren, iets wat anno 2026 sowieso bijna niet werkt, omdat het
aanpassen van één ding direct het hele totaalconcept overhoop
haalt, maar het kan wel denkrichtingen meegeven. Overigens is de
gekozen tactiek niet nieuw voor McLaren. In 2024 bijvoorbeeld
wachtte men ook enkele races af, om vervolgens voor Miami met een
groot upgradepakket te komen. Pardoes won Lando Norris toen zijn
eerste Grand Prix en vanaf dat moment was McLaren een vaste waarde
om vooraan op de grid rekening mee te houden, iets wat tot op de
dag van vandaag voortduurt.