Apetrots Honda onthult groot voordeel van samenwerking met Aston Martin
Menig F1-fan kent Honda natuurlijk als zeer succesvolle partner van
Max Verstappen en Red Bull, maar vanaf 2026 ziet de wereld er heel
anders uit. Het Japanse merk levert motoren aan Aston Martin, dat
met Adrian Newey een gooi naar de wereldtitel wil doen. Makkelijk
zal dat echter niet worden, stelt Honda-topman Koji Watanabe. Hij
legt de uitdagingen van de nieuwe motor uit. "Het is echt
uitdagend: de batterij is veel krachtiger, ongeveer drie keer zo
sterk als voorheen", vertelt Watanabe bij de launch van Aston
Martin. "Maar omdat de batterijcapaciteit vrijwel onveranderd
blijft, hebben we minder bronnen om energie op te wekken." Dat
heeft grote gevolgen, weet Watanabe. "Energiemanagement wordt de
sleutel voor de nieuwe power unit. Daarnaast is duurzame brandstof
ook een nieuwe uitdaging voor ons, dus werken we heel hard en nauw
samen met Aramco." Voor- en nadeel ten opzichte van de concurrentie
Honda werkt grotendeels vanuit Japan, iets waar Watanabe zeer
openhartig en trots over praat. "Onze engineers vliegen vaak naar
Silverstone, en ook de engineers van Aston Martin werken keihard in
onze fabriek in Japan. Dat klinkt op zich niet als een uitdaging,
al zijn de reiskosten misschien een klein nadeel ten opzichte van
Europese fabrikanten." "Maar het tijdsverschil werkt soms juist in
ons voordeel. Als we aan het eind van de werkdag in Japan een vraag
naar Silverstone sturen, hebben we de volgende ochtend al antwoord.
Zo ontwikkelen we eigenlijk 24 uur per dag door. We werken dan ook
met veel plezier samen."
Max Verstappen en Red Bull, maar vanaf 2026 ziet de wereld er heel
anders uit. Het Japanse merk levert motoren aan Aston Martin, dat
met Adrian Newey een gooi naar de wereldtitel wil doen. Makkelijk
zal dat echter niet worden, stelt Honda-topman Koji Watanabe. Hij
legt de uitdagingen van de nieuwe motor uit. "Het is echt
uitdagend: de batterij is veel krachtiger, ongeveer drie keer zo
sterk als voorheen", vertelt Watanabe bij de launch van Aston
Martin. "Maar omdat de batterijcapaciteit vrijwel onveranderd
blijft, hebben we minder bronnen om energie op te wekken." Dat
heeft grote gevolgen, weet Watanabe. "Energiemanagement wordt de
sleutel voor de nieuwe power unit. Daarnaast is duurzame brandstof
ook een nieuwe uitdaging voor ons, dus werken we heel hard en nauw
samen met Aramco." Voor- en nadeel ten opzichte van de concurrentie
Honda werkt grotendeels vanuit Japan, iets waar Watanabe zeer
openhartig en trots over praat. "Onze engineers vliegen vaak naar
Silverstone, en ook de engineers van Aston Martin werken keihard in
onze fabriek in Japan. Dat klinkt op zich niet als een uitdaging,
al zijn de reiskosten misschien een klein nadeel ten opzichte van
Europese fabrikanten." "Maar het tijdsverschil werkt soms juist in
ons voordeel. Als we aan het eind van de werkdag in Japan een vraag
naar Silverstone sturen, hebben we de volgende ochtend al antwoord.
Zo ontwikkelen we eigenlijk 24 uur per dag door. We werken dan ook
met veel plezier samen."
