Verstappen overlegt prachtcijfers in bruisend Bahrein

Om meteen maar het cliché uit de weg te ruimen: Max Verstappen was
weliswaar de snelste op woensdagochtend, maar dat zegt niet alles.
Wel iéts, maar niet alles, aangezien het niet duidelijk is welke
programma's de teams afwerken. Dat Verstappen sneller was op wat
hardere banden dan zijn naaste achtervolgers, ziet er leuk uit op
de timing screens, maar schept nauwelijks méér context. Wat wel
iets zegt en wat heel concreet is, is dat Verstappen voor de
lunchpauze al 64 ronden wist te rijden, waarmee hij met de nieuwe
Red Bull Powertrains-motor makkelijk het linker rijtje haalt.  Zo
indrukwekkend als de 75 ronden van Arvid Lindblad en Racing Bulls
is het niet, maar dat kan eenvoudigweg het verschil in runplan
zijn. Het onderstreept andermaal de betrouwbaarheid van de nieuwe
motor, in ieder geval in de modi waar nu mee wordt gereden. Late,
maar vliegende start Williams Ook Williams deed van zich spreken
qua productiviteit. Na afwezigheid in Barcelona reed Carlos Sainz
in de woestijn doodleuk al 77 ronden, meer dan ieder ander team. De
28 ronden van Franco Colpainto daarentegen duiden op problemen, die
met een stop op de baan ook duidelijk zichtbaar waren. Het bleef
bij die ene code rood in de eerste twee uur van de dag. Duidelijk
is wel dat de teams heel veel informatie te vergaren hebben aan het
einde van de dag en sowieso nog de hele week. De teams kwamen in de
meeste gevallen toch met flink geüpdatete auto's op de proppen.
Voer voor diepgravende eigen analyses, maar ook vakkundig spiedwerk
bij de concurrentie. Als straks de broodjes genuttigd zijn, zien we
bij een meerderheid van de teams een coureurswissel, maar sowieso
niet bij Red Bull. Max Verstappen neemt de gehele dag voor zijn
rekening, maar zal vast niet ontevreden aan zijn lunchpauze
beginnen.