Kritische Verstappen legt bom onder nieuw F1-reglement

Donderdag was daar het langverwachte moment: Max Verstappen schoof
aan om met de media te praten in Bahrein. Er is veel aan de hand
bij Red Bull, dat verrassend goed presteert met de eigen motor. En
hoewel de eerste vraag inderdaad over de uitspraken van Toto Wolff
ging, verschoof de vermeende favorietenrol van Red Bull al heel
snel naar de achtergrond. Verstappen is namelijk totaal niet te
spreken over de nieuwe F1-bolides. De Nederlander probeerde het
netjes te houden vanwege het harde werk van zijn team, maar aan
alles merk je dat hij het helemaal niet naar zijn zin heeft.  Dat
heeft alles te maken met de nieuwe motoren en grotere rol voor de
batterij. De verdeling is nu ongeveer 50/50, waardoor het
management van de batterij veel belangrijker wordt en inhouden soms
loont. Dat is duidelijk tegen het zere been van Verstappen, die
liever volle bak pusht. Hij vertelde openhartig: "Dit slaat toch
helemaal nergens op? Dus in bepaalde bochten kun je op bepaalde
circuits beter iets langzamer gaan om dan meer energie terug te
winnen voor het rechte stuk. Ja, sorry, maar dat hoort thuis in de
Formule E." "Het is gewoon niet natuurlijk hoe je een kwalificatie
bijvoorbeeld benadert. Formule 1 moet gewoon gaan om zo snel
mogelijk en zo hard mogelijk te rijden. De beste, snelste coureur
moet gewoon boven komen drijven. Het moet niet veel uitmaken hoe
energie wordt gewonnen." Twijfels over F1-toekomst Verstappen liet
zelfs doorschemeren dat winnen het niet beter maakt voor hem en dat
deze regels niet helpen om langer in de Formule 1 actief te
blijven. De Nederlander beschikt over een contract tot en met 2028
bij Red Bull, maar liet afgelopen jaar doorschemeren dat hij niet
blijft om te blijven. Verstappen moet het wel naar zijn zin hebben.
Met deze enorme kritiek legt Verstappen een bom onder de nieuwe
reglementen. De Formule 1 is jarenlang bezig geweest om dit op touw
te zetten en lokte grote fabrikanten naar de sport. Zo maakt Audi
met een prestigieus fabrieksproject haar debuut en keerde Honda, de
geliefde partner van Verstappen, terug in de sport bij Aston
Martin. Kosten noch moeite werden gespaard om een gloednieuwe
F1-motor te bouwen. Maar het mag natuurlijk niet tot gevolg hebben
dat coureurs, en zeker een veelwinnaar als Verstappen, de sport de
rug toekeren omdat het plezier eraf is. Zoals Verstappen zelf ook
zei: "Als je alles al gewonnen en bereikt hebt, dan hoeft het
allemaal eigenlijk niet meer. Er zijn nog heel veel andere leuke
dingen die je natuurlijk kunt doen." En dat scenario ligt steeds
meer op de loer nu Verstappen al naar de Nordschleife is afgereisd,
zijn eigen raceteam heeft en nog veel meer wil winnen buiten de
Formule 1. De hoge heren en regelmakers zullen vast met argusogen
volgen hoe Verstappen zich door het seizoen beweegt. Haalt hij er
toch nog wat plezier uit, of gelooft hij het allemaal wel? Voor nu
'boeide het hem allemaal niet echt meer', wat natuurlijk een
slechte ontwikkeling is voor de Formule 1.