McLaren eist actie van FIA voor GP Australië: "Dat is noodzakelijk"
Na de eerste besloten testweek in Barcelona, die vooral in het
teken stond van het ontdekken van de nieuwe F1-bolides, was het in
Bahrein tijd om wat serieuzer te testen. De coureurs en teams
kregen de afgelopen drie dagen volop de tijd om de auto's beter te
leren kennen, maar dat leverde ook wat extra uitdagingen op.
McLaren-teambaas Andrea Stella ziet dat er enkele zaken verbeterd
moeten worden. “Ik zie drie elementen die wat betreft het racen
behoorlijk wat aandacht verdienen. Het eerste is de start van de
race. We moeten ervoor zorgen dat de startprocedure het mogelijk
maakt dat bij alle auto's de krachtbron gereed is om weg te rijden.
De grid is niet de plek waar je wilt dat auto's traag van hun
plaats komen. Dat belang is groter dan welk competitief belang dan
ook", zegt Stella tegenover onder meer RacingNews365, die daarbij
vooral op de veiligheid doelt. "Ik denk dus dat alle teams en de
FIA hun verantwoordelijkheid moeten nemen als het gaat om wat er
nodig is wat betreft de startprocedure. Ik denk bijvoorbeeld aan de
timing: de timing van de lichten en de timing vóórdat de lichten
aangaan. Die moet precies goed zijn om ervoor te zorgen dat dit in
de eerste plaats een veilige fase is van hoe wij gaan racen." 'Dat
willen we in de Formule 1 absoluut niet meer zien' De teambaas van
McLaren vervolgt zijn verhaal: "Ik heb ook het inhalen aangemerkt
als een aandachtspunt, en daarnaast het feit dat er auto’s kunnen
zijn die een andere auto volgen, terwijl de auto ervoor mogelijk
wil liften om energie terug te winnen. Dat is geen ideale situatie
wanneer je dicht achter iemand rijdt." "Dit kan leiden tot
situaties (waarbij auto’s loskomen van de grond en 360 graden
ronddraaien), zoals bij Mark Webber in Valencia (2010) en Riccardo
Patrese in Portugal (1992). Dat willen we in de Formule 1 absoluut
niet meer zien. Dus ik denk dat starts, inhalen en het liften drie
situaties zijn waar wij als Formule 1-gemeenschap met grote
aandacht naar moeten kijken, los van het feit dat ieder van ons ook
een concurrent is." Als er tot slot wordt gevraagd in hoeverre er
veranderingen noodzakelijk zijn, zegt Stella het volgende. "Ik denk
dat het noodzakelijk is, omdat het mogelijk en eenvoudig is. We
moeten iets wat simpel is niet onnodig ingewikkeld maken en we
moeten niet uitstellen wat direct uitvoerbaar is. Daarom vind ik
dat dit absoluut vóór Australië geregeld moet worden."
teken stond van het ontdekken van de nieuwe F1-bolides, was het in
Bahrein tijd om wat serieuzer te testen. De coureurs en teams
kregen de afgelopen drie dagen volop de tijd om de auto's beter te
leren kennen, maar dat leverde ook wat extra uitdagingen op.
McLaren-teambaas Andrea Stella ziet dat er enkele zaken verbeterd
moeten worden. “Ik zie drie elementen die wat betreft het racen
behoorlijk wat aandacht verdienen. Het eerste is de start van de
race. We moeten ervoor zorgen dat de startprocedure het mogelijk
maakt dat bij alle auto's de krachtbron gereed is om weg te rijden.
De grid is niet de plek waar je wilt dat auto's traag van hun
plaats komen. Dat belang is groter dan welk competitief belang dan
ook", zegt Stella tegenover onder meer RacingNews365, die daarbij
vooral op de veiligheid doelt. "Ik denk dus dat alle teams en de
FIA hun verantwoordelijkheid moeten nemen als het gaat om wat er
nodig is wat betreft de startprocedure. Ik denk bijvoorbeeld aan de
timing: de timing van de lichten en de timing vóórdat de lichten
aangaan. Die moet precies goed zijn om ervoor te zorgen dat dit in
de eerste plaats een veilige fase is van hoe wij gaan racen." 'Dat
willen we in de Formule 1 absoluut niet meer zien' De teambaas van
McLaren vervolgt zijn verhaal: "Ik heb ook het inhalen aangemerkt
als een aandachtspunt, en daarnaast het feit dat er auto’s kunnen
zijn die een andere auto volgen, terwijl de auto ervoor mogelijk
wil liften om energie terug te winnen. Dat is geen ideale situatie
wanneer je dicht achter iemand rijdt." "Dit kan leiden tot
situaties (waarbij auto’s loskomen van de grond en 360 graden
ronddraaien), zoals bij Mark Webber in Valencia (2010) en Riccardo
Patrese in Portugal (1992). Dat willen we in de Formule 1 absoluut
niet meer zien. Dus ik denk dat starts, inhalen en het liften drie
situaties zijn waar wij als Formule 1-gemeenschap met grote
aandacht naar moeten kijken, los van het feit dat ieder van ons ook
een concurrent is." Als er tot slot wordt gevraagd in hoeverre er
veranderingen noodzakelijk zijn, zegt Stella het volgende. "Ik denk
dat het noodzakelijk is, omdat het mogelijk en eenvoudig is. We
moeten iets wat simpel is niet onnodig ingewikkeld maken en we
moeten niet uitstellen wat direct uitvoerbaar is. Daarom vind ik
dat dit absoluut vóór Australië geregeld moet worden."
