Hamilton ongerust over Mercedes-truc: "FIA moet gelijk speelveld creëren"

De eerste testweek in Bahrein zit er inmiddels op, en de coureurs
en teams hadden het er maar druk mee. Er werd van alles geprobeerd,
getest en aangepast, om een zo goed mogelijk beeld te krijgen van
de stand van zaken voor het seizoen echt losbarst met de eerste
race in Australië. Al trekt Lewis Hamilton niet de meest
enthousiaste conclusie na zijn eerste meters in Bahrein. "Op dit
moment zijn we langzamer dan een GP2-auto. Ik weet niet of het net
zo langzaam is als die van mij uit 2006, maar dit is wat ik heb
gehoord. De downforce is ook aan de lage kant, het voelt overal een
beetje als het downforceniveau dat je in Monza hebt. Je glijdt een
beetje rond, het voelt nog niet echt fantastisch", stelt hij
tegenover Sky Sports F1 .  "In sommige bochten voelt het goed door
de tegenwind, in andere bochten heb je dan weer wind mee, of zelfs
zijwind. Het blijft telkens wat veranderen, maar ik denk wel dat
iedereen in hetzelfde schuitje zit."  Het begin is gemaakt voor
Ferrari, al is Hamilton dus nog niet helemaal tevreden. Hij ziet
een team er namelijk met kop en schouders bovenuit springen:
Mercedes. Hij wil nog geen conclusies trekken over de pikorde op de
grid, maar ziet wel dat de Duitse renstal het goed doet.  "Het is
onmogelijk om dat alles nu al te weten. Ik hoop dat wij ook in de
mix zitten, en het lijkt erop dat we allemaal dicht bij elkaar
zitten, op Mercedes na dan. Maar we weten gewoon nog niet met wat
voor brandstof de rest rijdt." 'Er wordt wel wat gespeculeerd...'
Na de eerste testdagen in Barcelona werd veelvuldig benadrukt dat
Mercedes er wel erg sterk uitzag. De betrouwbaarheid van de auto
leek al veelbelovend en ook de snelheid zag er goed uit in deze
eerste fase van het seizoen. Al snel kreeg de Duitse renstal een
favorietenrol, al kwam daar ook iets anders bij kijken. De
afgelopen weken werd namelijk vooral gesproken over een mogelijke
truc van Mercedes, met betrekking tot de compressieverhouding. Het
team zou een manier gevonden hebben om die verhouding naar 18:1 te
krijgen tijdens het gebruik van de motor, terwijl 16:1 is
toegestaan. De metingen worden immers gedaan onder koude
omstandigheden.  Stiekem is Hamilton er niet helemaal gerust op.
"Er wordt wel wat gespeculeerd over de brandstofniveaus van
Mercedes, en dat zij extra vermogen zouden hebben dat wij niet
hebben, over de compressieverhouding en dat soort dingen. Hopelijk
wordt dat allemaal uitgezocht en regelt de FIA dat. Zij moeten een
gelijk speelveld creëren."