Hadjar lyrisch over nieuwe Red Bull-motor: "Veel beter dan verwacht"

De meningen over de nieuwe Formule 1-krachtbron zijn verdeeld.
Ervaren coureurs als Max Verstappen, Lewis Hamilton en Fernando
Alonso hebben zich in de media negatief uitgelaten over het nieuw
blok, dat vijftig procent van zijn vermogen haalt uit de batterij.
Dat elektronische vermogen is beperkt beschikbaar, en dus moet er
berekenend gereden worden, iets wat de eerdergenoemde namen tegen
de borst stoot. Aan de andere kant zijn er coureurs die daar
helemaal geen aanstoot aan geven. Lando Norris liet bijvoorbeeld al
weten dat hij de nieuwe generatie auto's prima vond rijden. Ook
Isack Hadjar voegt zich bij de groep rijders die geen problemen
lijkt te hebben met de nieuwe combinatie van krachtbron en
chassis.  De Fransman is daarnaast positief verrast door de werking
van de gloednieuwe Red Bull Powertrains-krachtbron. In gesprek met
onder andere RacingNews365, laat hij zelfs weten dat de DM01, zoals
de krachtbron heet, de initiële verwachtingen heeft overtroffen:
"Het is veel beter dan ik had verwacht. Ik denk dat de indruk vorig
jaar, tegen het einde van het seizoen, niet zo positief was. Laten
we zeggen dat de geruchten, zelfs binnen het team, waren dat men
niet echt tevreden was. En op de eerste dag in Barcelona reed ik
meteen 110 ronden. Dus ik was op een positieve manier erg verrast
door een team dat drie jaar geleden pas met het project was
begonnen. Het is echt indrukwekkend." 'Je past je vanzelf aan' De
werking van de nieuwe krachtbron zorgt er echter wel voor dat
coureurs een aantal dingen aan hun rijstijl moeten aanpassen. Een
duidelijk voorbeeld was bocht 1 op het Bahrain International
Circuit.  Waar die bocht in de 2025-auto's in de derde versnelling
werd genomen, moeten de coureurs die met de 2026-auto's in de
eerste versnelling doen, om zo het toerental hoog genoeg te houden
om de turbo aan de gang te houden. Ook dat lijkt Hadjar verder niet
uit te maken: "Je past je vanzelf aan. Het is geen groot probleem."
Daarnaast is het soms extreem ogende liften en coasten een doorn in
het oog voor Verstappen en co. Maar wederom lijkt zijn teamgenoot
daar allesbehalve wakker van te liggen: "Het is niet hetzelfde als
brandstof besparen. Je kunt energie terugwinnen terwijl je voluit
rijdt, dus je hoeft op fysiek vlak geen andere bewegingen te maken
om te liften en coasten", concludeert een onbezorgde Hadjar.