Coronel schaart zich achter kritische Verstappen: "Het is geen schoonzwemmen!"

De nieuwe generatie auto's, en dan vooral de krachtbron en hoe de
batterij gemanaged moet worden, kan op de nodige kritiek rekenen
van ervaren coureurs als Lewis Hamilton, Max Verstappen en Fernando
Alonso. Verstappen riep zelf dat hij het totaal niet leuk vindt om
in deze nieuwe auto's te rijden, omdat het volgens hem weinig met
racen te maken heeft.  Tom Coronel deelt in de RacingNews365-
podcast vergelijkbare zorgen: "Ik ben het helemaal eens met deze
mannen. We gaan namelijk nog heel veel problemen zien. Nu moet ik
niet negatief zijn, want Formule 1 blijft natuurlijk de ultieme
klasse in de autosport, maar mijn gevoel zegt dat de FIA zichzelf
in de voet geschoten heeft. En dat heeft alles te maken met het
managen van de batterij." "Het is nu al zo erg, dat ze op rechte
stukken 330 km/u rijden, dat vervolgens de batterij leeg is, en de
snelheid terug gaat naar 295 km/u. Ik heb nauwe contacten met wat
mensen die ermee bezig zijn geweest en die zeggen: 'Tom, we weten
niet hoe we dit gaan managen. Het is niet wat het geweest is'."
"Het is zelf zelfs zo erg dat een Formule 3-auto momenteel sneller
door bocht 5 gaat in Bahrein dan een Formule 1-auto. Een Formule
3-auto reed daar vorig jaar 215 km/u en de Formule 1-auto's nu
rijden daar 210 km/u. Vorig jaar ging het daar nog met 260 km/u."
'Geen Formule 1 meer' Volgens Coronel moet de Formule 1 draaien om
de beste coureur in de beste auto. Hij is bang dat de verwachte
nieuwe manier van rijden, met het constante managen van de
batterij, ervoor zorgt dat de coureurs gescheiden worden door de
verkeerde factoren en eigenschappen: "Het is nu een kwestie van wie
zijn batterij zo snel mogelijk kan opladen, om die vervolgens weer
te gebruiken voor de rechte stukken. Maar als we straks op de
circuits komen met de lange rechte stukken, dan gaan wij dingen
zien die we nog nooit gezien hebben. Dan gaan auto's op een recht
stuk uitrollen, en dan heel hoog terugschakelen, zodat de auto
toeren maakt, zodat de batterij weer oplaadt, zodat die weer
sneller kan uitaccelereren. "Volgens mij is dat niet de bedoeling
van de Formule 1. Die signalen zijn al gegeven door de coureurs, en
Max heeft het denk ik nog netjes gezegd. Ze zitten met de handen in
hun haar, met de vraag hoe ze dit hebben kunnen laten gebeuren. Een
coureur moet beoordeeld worden op zijn kunde. Hoe laat die kan
remmen, hoe snel die op het gas kan. Hoe scherp die is, hoe die
zich heeft voorbereid. Of die altijd die auto's op zijn tandvlees
kan besturen. Dat is dit niet meer." "Nu is het gewoon wie het
slimste is, wie het eerste van zijn gas gaat en de auto laat
uitrollen. Het is geen schoonzwemmen! En dat is het nu wel aan het
worden. In plaats van het wereldkampioenschap vlinderslag, om maar
wat te zeggen, is het nu schoonzwemmen geworden. Dat kan niet. Dit
is Formule 1. Ik weet niet hoe ze het gaan oplossen. Of zie ik iets
wat niemand anders ziet? "