Waarom Red Bull de zachte banden thuislaat in Bahrein

In totaal worden er 264 bandensets meegenomen naar de laatste
testdagen in Bahrein, 24 setjes voor ieder team. De C3 is veruit de
populairste band bij de elf constructeurs, terwijl er ook de nodige
C2's worden meegenomen. Alleen Aston Martin heeft besloten om die
bandenset thuis te laten, terwijl Red Bull, Williams, Alpine en het
eerder genoemde Aston Martin de C1 niet meenemen. Dat is de hardste
band van het spectrum. Mercedes is overigens de enige renstal die
dan weer de C4 achterwege laat, maar het vindt veel meer
bondgenoten als het gaat over de C5, de zachtste band. McLaren, Red
Bull, Ferrari, Racing Bulls, Haas en Audi hebben dat ook besloten.
Maar waarom wordt er juist voor gekozen om dat te doen? De reden is
eigenlijk heel simpel. Het Bahrain International Circuit is heel
zwaar voor de banden, waardoor de bandenslijtage een stuk hoger
ligt dan normaal het geval is. De banden hebben het vooral zwaar in
de remzones en bij het uitaccelereren van bochten waar veel tractie
nodig is. Hoe representatief zijn de banden? Vorig jaar werden dan
ook de C1, C2 en C3-band meegenomen naar het circuit in het
Midden-Oosten, en ook tijdens de eerste testweek waren alleen die
banden beschikbaar in Bahrein. Het laat dus zien dat de zachte
banden veelal achterwege worden gelaten, omdat die geen
representatief beeld schetsen. Je kunt er wel mee rijden, het is
alleen de vraag wat je ermee opschiet. Die banden werken normaal
gesproken namelijk niet in het warme Bahrein. Je zou desondanks
kunnen laten zien hoeveel snelheid er in de auto zit, mocht je een
échte kwalificatierun willen doen. Het zou dan ook niet
verwonderlijk zijn als we ineens een Williams, Aston Martin, Alpine
of Cadillac in de top van de tijdenlijst zien verschijnen. Je moet
je alleen niet blind staren op die tijdenlijst, want die kan dus
ook zeer vertekenen. Red Bull kiest duidelijk niet voor die
tactiek. De Oostenrijkse renstal neemt dus vier setjes van de C2
mee, achttien van de C3 en twee van de C4. Mercedes kiest er
overigens als enige team voor om de setjes mee te nemen die vorig
jaar werden meegenomen naar het GP-weekend in Bahrein, terwijl
McLaren en Ferrari ervoor kiezen om de C1 tot en met C4 mee te
nemen. De topteams kiezen er liever voor om een representatieve
testweek af te werken, in plaats van een hoopvolle. Bekijk
hieronder de verdeling van de compounds voor de laatste testweek
per team!