Uitgesproken Verstappen vreest voor F1-fan: "Probeer het maar eens uit te leggen!"

Met de nieuwe reglementswijziging verandert er natuurlijk ook het
een en het ander. Niet alleen voor de coureurs, maar ook voor de
mensen thuis. DRS is verdwenen en heeft plaatsgemaakt voor Straight
Mode, daarnaast wordt de energieopslag geregeld met verschillende
modi: recharge mode , boost mode en overtake mode .  Ook de manier
waarop de coureurs een kwalificatieronde, racestart of race aan
moeten vliegen, zal aanzienlijk veranderen komend jaar. Vooral over
de starts is veel te doen. Coureurs moeten secondenlang hun motor
op hoge toeren laten draaien om de turbo goed te laten werken,
zodat de auto niet afslaat of moeilijk van zijn plaats komt.  Fans
die de sport minder nauw op te voet volgen, kunnen dan ook een
soort cultuurshock verwachten wanneer de auto's over twee weken in
Melbourne aankomen voor de eerste Grand Prix van het seizoen. Max
Verstappen deelt die vrees in gesprek met de Nederlandse media,
waaronder RacingNews365. Volgens hem zijn de nieuwe regels al
ingewikkeld genoeg voor de coureurs zijn, laat staan voor de mensen
die thuis op de bank zitten. "Probeer het maar eens uit te leggen,
al die regels. Het is voor ons al lastig genoeg om alles goed te
benoemen en goed te weten wanneer en hoeveel de batterij afbouwt.
Ga dat maar eens uitleggen." Spectaculaire kwalificaties?
Vervolgens wordt gesuggereerd dat de nieuwe generatie auto's op
zijn minst zou kunnen zorgen voor opwindende kwalificaties. De hoge
snelheden, gecombineerd met minder downforce op de auto's, zouden
kunnen betekenen dat de coureurs een grotere uitdaging voor de
kiezen krijgen om de ultieme ronde op het bord te zetten. 
Verstappen weerlegt dat idee. Ook dat heeft alles te maken met de
werking van de nieuwe krachtbron en het vrijgeven en sparen van het
elektrische vermogen:  "Op veel circuits zal je ook in de
kwalificatie moeten liften, want je hebt niet genoeg batterij. Ik
weet niet wat ik ervan moet maken om eerlijk te zijn. Het is niet
dat het opeens allemaal veel spannender gaat worden in de
kwalificatie. Ik zou zeggen dat het juist ook meer managen wordt,
want je kan in bepaalde bochten niet zo op het gas gaan zoals je
wilt, want dan verbruik je te veel batterij."