Woedende Wolff laat zich gaan: "Totale bullshit!"
Woensdag maakte de FIA bekend dat er een voorstel is ingediend om
de metingen van de compressieverhouding te wijzigen vanaf 1
augustus 2026. De reden is een vermeende motortruc van Mercedes.
Zij zouden een verhouding van 18:1 kunnen bereiken bij het gebruik
van de motor, terwijl 16:1 is toegestaan. Er moet eerst nog wel
een stemming onder motorfabrikanten worden gehouden om de
regelwijziging door te laten gaan. Mercedes-teambaas Toto Wolff
laat tijdens de persconferentie weten dat hij niet per se tegen de
wijziging is. "Op deze manier werkt het", vertelt Wolff tegenover
onder meer RacingNews365. "Of we blijven bij de regels zoals ze nu
zijn, of de stemming gaat vrijdag door met het voorstel van de FIA
. Beide zijn voor ons prima." Minder blij is Wolff over alle
geruchten rond de motor. "We hebben het al die tijd gezegd: dit is
allemaal een storm in een glas water. Er kwamen cijfers naar voren
waarvan je zou denken dat, indien ze echt klopten, je heel goed zou
begrijpen waarom iemand er iets van vindt. Maar uiteindelijk is het
de strijd niet waard. Voor ons verandert er niets, of we nu bij de
huidige regels blijven of overstappen op de nieuwe. Het is een
proces." Woede over geruchten "We willen ook gewoon een goede
deelnemer binnen de sport zijn, omdat het voor ons geen groot
verschil maakt. Daarom hebben we onze mening wel enigszins
bijgesteld. Filosofisch kun je het er best mee oneens zijn: ik vind
namelijk dat regels gemaakt worden en dat je de FIA dicht bij je
moet houden, zo hoort het." Wolff gaat alleen toch overstag. "Als
vier andere partijen op een bepaald moment enorme druk uitoefenen
op de FIA, wat voor keuze heb je dan nog? We voelden ons er
eigenlijk best comfortabel bij om zelfs een protest te hebben in
Melbourne. Maar is dat echt wat we willen?" Als de vraag voorbij
komt of Mercedes wel kan rijden in Australië bij een nieuw
reglement, laat Wolff zich helemaal gaan. "Dit is weer zo'n
verhaal. We kregen te horen dat onze compressieverhouding zogenaamd
illegaal was. Totale bullshit. En nu komt het volgende verhaal dat
onze brandstof illegaal zou zijn." "Ik weet niet waar dat vandaan
komt, maar het begint weer rond te zingen. Misschien verzinnen ze
morgen weer iets anders. Straks sta ik nog in de Epstein-files."
Wolff schrikt van zijn eigen woorden. "Je (de interviewer red.)
bent er vast niet blij mee dat ik dat zeg. Ik was te jong! Ik weet
niet of ik dat niet had moeten zeggen. Nee, weer zo'n onzinverhaal.
Dit is een ingewikkeld onderwerp met procedures en alles erbij,
maar ik kán er niet eens iets op zeggen."
de metingen van de compressieverhouding te wijzigen vanaf 1
augustus 2026. De reden is een vermeende motortruc van Mercedes.
Zij zouden een verhouding van 18:1 kunnen bereiken bij het gebruik
van de motor, terwijl 16:1 is toegestaan. Er moet eerst nog wel
een stemming onder motorfabrikanten worden gehouden om de
regelwijziging door te laten gaan. Mercedes-teambaas Toto Wolff
laat tijdens de persconferentie weten dat hij niet per se tegen de
wijziging is. "Op deze manier werkt het", vertelt Wolff tegenover
onder meer RacingNews365. "Of we blijven bij de regels zoals ze nu
zijn, of de stemming gaat vrijdag door met het voorstel van de FIA
. Beide zijn voor ons prima." Minder blij is Wolff over alle
geruchten rond de motor. "We hebben het al die tijd gezegd: dit is
allemaal een storm in een glas water. Er kwamen cijfers naar voren
waarvan je zou denken dat, indien ze echt klopten, je heel goed zou
begrijpen waarom iemand er iets van vindt. Maar uiteindelijk is het
de strijd niet waard. Voor ons verandert er niets, of we nu bij de
huidige regels blijven of overstappen op de nieuwe. Het is een
proces." Woede over geruchten "We willen ook gewoon een goede
deelnemer binnen de sport zijn, omdat het voor ons geen groot
verschil maakt. Daarom hebben we onze mening wel enigszins
bijgesteld. Filosofisch kun je het er best mee oneens zijn: ik vind
namelijk dat regels gemaakt worden en dat je de FIA dicht bij je
moet houden, zo hoort het." Wolff gaat alleen toch overstag. "Als
vier andere partijen op een bepaald moment enorme druk uitoefenen
op de FIA, wat voor keuze heb je dan nog? We voelden ons er
eigenlijk best comfortabel bij om zelfs een protest te hebben in
Melbourne. Maar is dat echt wat we willen?" Als de vraag voorbij
komt of Mercedes wel kan rijden in Australië bij een nieuw
reglement, laat Wolff zich helemaal gaan. "Dit is weer zo'n
verhaal. We kregen te horen dat onze compressieverhouding zogenaamd
illegaal was. Totale bullshit. En nu komt het volgende verhaal dat
onze brandstof illegaal zou zijn." "Ik weet niet waar dat vandaan
komt, maar het begint weer rond te zingen. Misschien verzinnen ze
morgen weer iets anders. Straks sta ik nog in de Epstein-files."
Wolff schrikt van zijn eigen woorden. "Je (de interviewer red.)
bent er vast niet blij mee dat ik dat zeg. Ik was te jong! Ik weet
niet of ik dat niet had moeten zeggen. Nee, weer zo'n onzinverhaal.
Dit is een ingewikkeld onderwerp met procedures en alles erbij,
maar ik kán er niet eens iets op zeggen."
