Wolff waarschuwt: "Volgende keer spannen wij samen tegen een ander!"
De compressieverhouding van de Mercedes-krachtbron blijft een heet
hangijzer vlak voor de start van het nieuwe Formule 1-seizoen. Is
wat Mercedes doet nu legaal of niet? En levert het daadwerkelijk
zoveel tijdwinst op? Volgens teambaas Toto Wolff is de tijdwinst
slechts marginaal en is het compressietrucje bovendien volledig
binnen de regels. Toch lijkt een aanpassing onvermijdelijk. De
andere vier motorleveranciers zouden zich hebben verenigd om het
trucje van de Zilverpijlen zo snel mogelijk te stoppen. Dat zou
gebeuren door de meetmethode van de krachtbron en de
compressieverhoudingen aan te passen. Het is goed mogelijk dat
Mercedes rond de zomerstop van dit jaar zijn krachtbron zal moeten
bijstellen om legaal te blijven. "Formule 1 is een meritocratie. We
willen geen balance of performance . Filosofisch gezien moet dat
ook zo blijven. Je ontwikkelt een onderdeel volgens de regels, dat
wordt bevestigd, en dan komt iedereen samen en zegt dat het
illegaal is, waardoor de regelgever onder druk komt te staan. Moet
dat echt zo gaan?", reageerde Wolff tegenover de pers, waaronder
RacingNews365. 'Gaat al 50 jaar lang zo' Wolff lijkt inmiddels
vrede te hebben met het feit dat de krachtbron aangepast moet
worden, maar hij vindt dat het politieke gekonkel een slechte zaak
is. Tegelijkertijd weet hij dat dit waarschijnlijk nooit zal
veranderen. Daarom waarschuwt hij de concurrentie: één van de
andere elf teams kan zomaar de volgende zijn die de dupe wordt van
zulke 'samenzweringen': "Filosofisch gezien ben ik het daar niet
mee eens, maar het is iets dat de afgelopen 50 jaar keer op keer is
gebeurd in de Formule 1, en dit keer zijn wij de partij die dat
moet incasseren. De volgende keer zullen wij misschien degenen zijn
die samenspannen tegen een ander, omdat we vinden dat iets niet
juist is." Ook McLaren-teambaas Zak Brown wordt gevraagd naar zijn
mening over de situatie, maar hij laat dit grotendeels in het
midden. Hij benadrukt vooral zijn vertrouwen in HPP, de
krachtbron-divisie van Mercedes: "Wij maken de krachtbronnen niet.
Wij hebben gewoon een geweldige krachtbron in onze auto zitten,
waarmee we al een aantal kampioenschappen gewonnen hebben.
Uiteindelijk is de wetgeving in de sport heel sterk. Hij (de
Mercedes-krachtbron) kwam door alle tests heen, dus we maken ons
geen zorgen. Wat voor sterke krachtbron Mercedes ook mag maken, wij
zetten die gewoon achterin onze auto's."
hangijzer vlak voor de start van het nieuwe Formule 1-seizoen. Is
wat Mercedes doet nu legaal of niet? En levert het daadwerkelijk
zoveel tijdwinst op? Volgens teambaas Toto Wolff is de tijdwinst
slechts marginaal en is het compressietrucje bovendien volledig
binnen de regels. Toch lijkt een aanpassing onvermijdelijk. De
andere vier motorleveranciers zouden zich hebben verenigd om het
trucje van de Zilverpijlen zo snel mogelijk te stoppen. Dat zou
gebeuren door de meetmethode van de krachtbron en de
compressieverhoudingen aan te passen. Het is goed mogelijk dat
Mercedes rond de zomerstop van dit jaar zijn krachtbron zal moeten
bijstellen om legaal te blijven. "Formule 1 is een meritocratie. We
willen geen balance of performance . Filosofisch gezien moet dat
ook zo blijven. Je ontwikkelt een onderdeel volgens de regels, dat
wordt bevestigd, en dan komt iedereen samen en zegt dat het
illegaal is, waardoor de regelgever onder druk komt te staan. Moet
dat echt zo gaan?", reageerde Wolff tegenover de pers, waaronder
RacingNews365. 'Gaat al 50 jaar lang zo' Wolff lijkt inmiddels
vrede te hebben met het feit dat de krachtbron aangepast moet
worden, maar hij vindt dat het politieke gekonkel een slechte zaak
is. Tegelijkertijd weet hij dat dit waarschijnlijk nooit zal
veranderen. Daarom waarschuwt hij de concurrentie: één van de
andere elf teams kan zomaar de volgende zijn die de dupe wordt van
zulke 'samenzweringen': "Filosofisch gezien ben ik het daar niet
mee eens, maar het is iets dat de afgelopen 50 jaar keer op keer is
gebeurd in de Formule 1, en dit keer zijn wij de partij die dat
moet incasseren. De volgende keer zullen wij misschien degenen zijn
die samenspannen tegen een ander, omdat we vinden dat iets niet
juist is." Ook McLaren-teambaas Zak Brown wordt gevraagd naar zijn
mening over de situatie, maar hij laat dit grotendeels in het
midden. Hij benadrukt vooral zijn vertrouwen in HPP, de
krachtbron-divisie van Mercedes: "Wij maken de krachtbronnen niet.
Wij hebben gewoon een geweldige krachtbron in onze auto zitten,
waarmee we al een aantal kampioenschappen gewonnen hebben.
Uiteindelijk is de wetgeving in de sport heel sterk. Hij (de
Mercedes-krachtbron) kwam door alle tests heen, dus we maken ons
geen zorgen. Wat voor sterke krachtbron Mercedes ook mag maken, wij
zetten die gewoon achterin onze auto's."
