FIA met geruststellende boodschap voor Mercedes: "We zullen wijzigingen toestaan"
Het motortrucje van Mercedes houdt nog steeds de gemoederen bezig
in de Formule 1. De Zilverpijlen zouden een compressieverhouding
van 18:1 kunnen bereiken, terwijl 16:1 is toegestaan. Het leidde
tot klachten van concurrenten, waarna de FIA heeft voorgesteld om
de compressieverhouding ook bij 130 graden Celsius te meten. Die
regel zou vanaf augustus moeten ingaan als de leveranciers en het
WMSC akkoord gaan. Normaal gesproken zou Mercedes dan wat
wijzigingen moeten doorvoeren aan de motor voor de tweede helft van
het seizoen. Nikolas Tombazis, technisch kopstuk van de FIA, ziet
geen problemen ontstaan. "Als het voorstel wordt goedgekeurd door
de motorleveranciers en het World Motor Sport Council, moeten alle
motoren die vanaf augustus gebruikt worden aan de nieuwe regel
voldoen", vertelt Tombazis tegenover onder meer RacingNews365. "Als
een team in Melbourne een motor heeft die boven dat niveau zit,
zullen er dus aanpassingen moeten worden doorgevoerd." "Ik wil niet
ingaan op de technische oplossingen van de teams in Melbourne, maar
ik benadruk wel dat dit onderwerp niet zo belangrijk is als vaak
wordt gedacht. Als er aanpassingen nodig zijn, worden die
toegestaan en is er een proces voor de noodzakelijke wijzigingen."
Tombazis wijst op het reglement. "In de bijlage die de homologatie
van de krachtbron beschrijft, is ook een procedure opgenomen om
regelwijzigingen aan te nemen. Dat is dus volledig mogelijk." Niet
zomaar een diskwalificatie Problemen zijn niet aan de orde, aldus
Tombazis. "We zouden teams natuurlijk nooit dwingen of weerhouden
tot het maken van aanpassingen, met diskwalificaties tot gevolg. We
zouden dat toestaan binnen de budgetcap. Het gaat hierbij alleen om
het budget voor de motor, niet het totale budget van het team."
"Het gaat om kleine verschillen. Als je de cijfers uitrekent — de
diameter en slag van de cilinder — gaat het om heel weinig
millimeters. Het is dus heel eenvoudig om een motor van de ene
instelling naar een iets andere instelling aan te passen."
in de Formule 1. De Zilverpijlen zouden een compressieverhouding
van 18:1 kunnen bereiken, terwijl 16:1 is toegestaan. Het leidde
tot klachten van concurrenten, waarna de FIA heeft voorgesteld om
de compressieverhouding ook bij 130 graden Celsius te meten. Die
regel zou vanaf augustus moeten ingaan als de leveranciers en het
WMSC akkoord gaan. Normaal gesproken zou Mercedes dan wat
wijzigingen moeten doorvoeren aan de motor voor de tweede helft van
het seizoen. Nikolas Tombazis, technisch kopstuk van de FIA, ziet
geen problemen ontstaan. "Als het voorstel wordt goedgekeurd door
de motorleveranciers en het World Motor Sport Council, moeten alle
motoren die vanaf augustus gebruikt worden aan de nieuwe regel
voldoen", vertelt Tombazis tegenover onder meer RacingNews365. "Als
een team in Melbourne een motor heeft die boven dat niveau zit,
zullen er dus aanpassingen moeten worden doorgevoerd." "Ik wil niet
ingaan op de technische oplossingen van de teams in Melbourne, maar
ik benadruk wel dat dit onderwerp niet zo belangrijk is als vaak
wordt gedacht. Als er aanpassingen nodig zijn, worden die
toegestaan en is er een proces voor de noodzakelijke wijzigingen."
Tombazis wijst op het reglement. "In de bijlage die de homologatie
van de krachtbron beschrijft, is ook een procedure opgenomen om
regelwijzigingen aan te nemen. Dat is dus volledig mogelijk." Niet
zomaar een diskwalificatie Problemen zijn niet aan de orde, aldus
Tombazis. "We zouden teams natuurlijk nooit dwingen of weerhouden
tot het maken van aanpassingen, met diskwalificaties tot gevolg. We
zouden dat toestaan binnen de budgetcap. Het gaat hierbij alleen om
het budget voor de motor, niet het totale budget van het team."
"Het gaat om kleine verschillen. Als je de cijfers uitrekent — de
diameter en slag van de cilinder — gaat het om heel weinig
millimeters. Het is dus heel eenvoudig om een motor van de ene
instelling naar een iets andere instelling aan te passen."
