'Voorzitter' Sainz doet oproep aan FIA: "Mochten we de reglementen moeten aanpassen..."

De elf testdagen voorafgaand aan het 2026-seizoen zitten erop. De
volgende keer dat de auto's de baan opzoeken, is het voor het echte
werk, tijdens het raceweekend in Australië. Veel ruimte om zaken te
verbeteren is er dus niet meer, al kan dat mogelijk nog voor
problemen zorgen. Lang niet alle coureurs zijn fan van de nieuwe
reglementen, en velen zagen tijdens de testdagen ook de nodige
problemen opduiken. Nu is dat niet heel vreemd bij het introduceren
van nieuwe regels, maar op een aantal vlakken zorgt het onderhand
wel voor zorgen. Ook Carlos Sainz, voorzitter van de GPDA (Grand
Prix Drivers' Association), is er nog niet gerust op. Tegenover
onder meer RacingNews365 legt hij uit dat hij nog niet helemaal
weet wat hij moet verwachten. "Melbourne wordt waarschijnlijk nog
een stuk uitdagender, maar ik durf verder niet te zeggen hoeveel
uitdagender. Ik heb nog niet in een simulator gezeten die de
situatie in Melbourne een beetje accuraat weergeeft." Hij doet dan
ook een oproep aan de FIA en de FOM met het oog op het nieuwe
seizoen. "Maar mijn oproep aan de FOM en de FIA: we staan aan de
start van een nieuw jaar, dus we moeten dat ruimdenkend tegemoet
gaan. Voor het geval de reglementen misschien te overdreven zijn
wat betreft het managen van energie over een ronde." "Op sommige
circuits zal dat vast oké zijn, zoals in Bahrein bijvoorbeeld. Met
wat we tot dusver gezien hebben, is het zelfs daar niet optimaal,
maar circuits als Melbourne en Jeddah worden nog veeleisender op
het gebied van energie. Daar moeten we de reglementen misschien wat
voor aanpassen." Flexibel blijven Sainz snapt wel dat hij daarmee
veel vraagt van de organisaties, al benadrukt hij dat het van groot
belang zal zijn om overal flexibel in te staan. "Dat is niet
makkelijk, want het is zo'n grote verandering. Ik denk niet dat
iemand had kunnen inschatten hoe het zou zitten met downforce en
drag, en wat voor niveaus teams zouden hebben wat energietoepassing
betreft." "Ik wil dus vooral vragen of we hier open naar kunnen
blijven kijken, mocht het nodig zijn om dingen te finetunen of aan
te passen om deze raceklasse nog beter te maken. Dat is mijn enige
boodschap. We moeten flexibel blijven, in plaats van vast te
blijven houden aan een specifiek niveau van energiemanagement."