Verstappen en co geconfronteerd met strengere F1-regel

De F1-fan kreeg in Bahrein een eerste indruk van de gloednieuwe
bolides voor 2026. Er is bijzonder veel veranderd, waarbij vooral
de motoren opvallen. De batterij levert nu ongeveer de helft van
het vermogen, wat ook veel management van de coureurs vereist. Zo
wordt er meer gelift in bochten om het elektrische component weer
op te laden. Managen moeten de coureurs in 2026 ook als het om
motoronderdelen gaat. De FIA heeft strengere regels geïntroduceerd
om de kosten te drukken. Zo mochten er in 2025 nog acht uitlaten
worden gebruikt, nu in totaal drie + één set. Ook is het gebruik
van batterijen (MGU-K) verder ingeperkt.  Wel komt de FIA de teams
tegemoet in 2026, omdat de regels echt nog hageltje nieuw zijn. Het
reglement gaan al in, maar iedere coureur mag per onderdeel een
extra component inzetten. Zo mag je in principe maar drie
verbrandingsmotoren (ICE) gebruiken, maar komt er komend seizoen
eentje gratis bij. Vanaf 2027 verdwijnt de bonus. Ga je over de
limieten heen, volgt er per onderdeel eerst een gridstraf van tien
plaatsen. Ben je nog een keer in overtreding na een nieuwe wissel,
krijgt een coureur per onderdeel een gridstraf van vijf plaatsen.
Max Verstappen en zijn concullega's moeten dus goed opletten!
Bekijk hieronder de regels rond motoronderdelen! Aantal te
gebruiken motoronderdelen per F1-seizoen

Top Headlines

Oudere Top Headlines