'Concurrentie Mercedes blokkeert eerste FIA-voorstel in motorcontroverse'

Het trucje van Mercedes met de compressieverhouding houdt de
gemoederen al weken bezig. In 2026 mag de compressieverhouding van
de motor 16:1 bedragen, maar Mercedes zou op het circuit toch 18:1
kunnen behalen. Het leidde tot klachten van vooral Ferrari, Honda
en Audi, die de FIA op het reglement wezen. Een auto moet in
theorie namelijk te allen tijde aan het reglement voldoen. Het
grootste probleem is de meting van de compressieverhouding. De FIA
doet dat alleen onder 'koude' omstandigheden, waardoor het trucje
van Mercedes in principe niet aan het licht komt. De concurrentie
van de Zilverpijlen deed dan ook een voorstel om een meting onder
warmere omstandigheden in te stellen. Zij wilden dat zo snel
mogelijk voor elkaar krijgen. De FIA ging uiteindelijk overstag en
deed een voorstel om vanaf 1 augustus de compressieverhouding bij
130 graden Celsius te meten. De motorleveranciers moesten over dat
voorstel stemmen. Mocht een meerderheid voor zijn, ging het
voorstel naar het World Motor Sport Council en werd het daarna
ingesteld. Voorstel van tafel?! Over het voorstel zou nu echter óók
weer consternatie zijn ontstaan. Motorsport Magazin meldt namelijk
dat de concurrentie van Mercedes niet blij was dat de leverancier
ook voor het voorstel was. Toto Wolff liet in Bahrein namelijk
doorschemeren dat hij er geen probleem in zag, wat weer tot argwaan
bij de concurrentie heeft geleid.  Zij zouden bezwaar hebben
gemaakt tegen een koude én warme meting, met een nieuw compromis
tot gevolg. Er zou binnenkort worden gestemd over een voorstel
waarbij de meting koud en warm plaatsvindt vanaf 1 juni (niet
langer 1 augustus). In 2027 zou de koude meting dan helemaal van
tafel moeten gaan. De verwachting is dat het nieuwe voorstel wordt
aangenomen, waardoor het vanaf de GP van Monaco gaat gelden.